由於這具2.0升自然進氣引擎及CVT變速箱皆與上代車型相同，加上新車款的車重也同樣維持1510kg，因此開起來的動力加速感受並無明顯差別，同樣能感受到相當熟悉的輕快順暢感，無論是在市區道路或高速公路行駛，整個起步加速及再加速等表現皆絲毫不會讓人感到動力的不足，驅動這1.5噸重的車身絲毫不費勁，雖然整個加速反應稱不上激情，但所呈現出的舒適與協調性格就十分符合此車款應有的調性，整體的動力反應與變速箱的搭配演出可說相當稱職。
紮實沉穩且不失舒適性
大改款Camry仍在TNGA底盤架構的設定，帶來令人讚賞的操駕感受，尤其此次原廠亦針對避震器、彈簧及動力轉向系統進行優化，並縮短油門踏板行程，因此相較上代車型，整個開起來的動態反應與感受確實是更加紮實穩定且舒適。儘管所採用的前麥花臣、後雙A臂懸吊系統雖仍偏軟調設定，但之中仍帶有韌性Q度，這也讓此車對於不平路面與坑洞有著相當不錯的處理能力，以往出色的行路質感與乘適性皆予以保留。
另外在進入山路彎道的試駕過程中，也能感受到路感的回饋相當清晰，進出彎道時的指向性與轉向反應也頗為靈敏，尤其對於側傾現象的抑制更是出色，搭配上車尾良好的穩定性與循跡性表現，讓此車在山路奔馳得心應手。儘管在前驅的架構下進入角度較小的彎道仍舊會發生推頭現象，但電子動態穩定控制系統也會及時介入，來消弭這不穩定的狀態，因此可以讓人有信心地以較高的速度進出彎道，整個操控性的運動化性格，更是讓駕駛擁有額外的操駕樂趣。
試駕感言~長青樹的進化魅力
在現行SUV休旅車當道之下，中大型房車的生存的確愈來愈不容易，但慶幸的還有如Camry這般的長青樹能在車壇上屹立不搖，甚至透過車款世代的革新與進化，帶來與時俱進的產品魅力。而我們也相信，以大改款Camry所展現出的全新戰力，勢必能持續在全球市場上佔有一席之地的。
