而新年式車型不僅性能更強，在續航里程上也同步升級。採用全新後馬達設計，並將電池組整合於車輛底板下方，以輕量化鋁製電池組外殼搭配一體式防撞框架打造，內部電池由波蘭製造，並於 Škoda Mlada Boleslav 工廠進行組裝。在充電及續航方面，Enyaq Coupé RS 車型採可用容量為 77 kWh 之電池，經 WLTP 標準測試下，擁有高達 547km 的最高續航里程，相較舊年式車型增加 +24km；而 DC 直流充電上，則由原先支援 135kW 換上 175kW(+40)，官方指出只需 28 分鐘即可從 10% 充電至 80%，相較舊年式車型足足縮短 8 分鐘。
Enyaq Coupé RS 車型採可用容量為 77 kWh 之電池，經 WLTP 標準測試下，擁有高達 547km 的最高續航里程，相較舊年式車型增加 +24km；而 DC 直流充電上，則由原先支援 135kW 換上 175kW(+40)，官方指出只需 28 分鐘即可從 10% 充電至 80%，相較舊年式車型足足縮短 8 分鐘。
駕馭著 Škoda Enyaq Coupe RS 車型上路，其純電動力身份立即展現出與以往 Škoda 車型截然不同的駕駛感受，強勁的動力輸出使加速感受十分輕快，提速過程極為順暢，中高速的延伸能力也的確給人名符其實的感受，以一部小型跨界休旅來說，性能表現有著十足的說服力。因配備有 DCC電⼦可調懸吊系統，彎中仍可給予足夠的支撐力，搭配上電池賦予的低重心，即便車重不輕，在穿越連續彎道時車身的動態表現堪稱靈活。除此之外，無論是輪拱隔音、組裝品質均有達到豪華品牌的水準。
自去年底於大鵬灣國際賽車場舉辦媒體賽道體驗活動首度亮相以來，Enyaq 便獲得國內消費者的高度關注和討論，如今 Škoda Taiwan 也藉由新年式 Enyaq 的導入，積極於全省經銷通路建置 360kW DC 直流快充站，並宣示將於 9 月底前建置 13 座、集團全國佈點超過 50 處的目標，為消費者提供無慮的純電行車體驗。若你只是位希望車輛是帶給你 Feel Like Home、富有人性化操作介面、無須過多科技化設計等需求的人，同時希望擁有歐系車輛的穩重、操控感，那麼相信我 Enyaq 應將是個頗佳的好選擇。
