這具1.2升3缸引擎的動力輸出數據雖不亮眼，但實際開起來卻不會讓人失望。首先透過ISG啟動發電機的輔助下，起步加速反應頗為輕快線性，尤其中低速的整個加速動力也相當充沛順暢，再搭配流暢的CVT變速箱反應，因此讓此車非常適合於走走停停的都會區行走，給予駕駛者相當輕鬆舒適的駕馭感受。不過場景轉換成山路，這般動力輸出還是稍微吃力一些，尤其爬坡路段仍得透過手動換檔方式才能取得想要進出彎道的加速動力，畢竟這是一具小排量的3缸自然進氣引擎。
既然是採3缸引擎的配置，那在提升油耗之餘，所謂的引擎「抖動」情況想必也是大家所關切的問題，而針對這點原廠也有了對應方式，除採用全新強化的引擎腳設計之外，在右側引擎腳處也新增3塊質量阻尼器來吸收多餘的震動，來達到抑制3缸引擎明顯抖動的現象。另外還有個特殊設計，就是在車輛怠速時，變速箱就會與行星齒輪斷開，就像是D檔進入N檔的感受，藉此減少抖動傳至車內，提升怠速時的舒適度，這部分在市區塞車時確實有明顯降低的感受，但畢竟這抖動感受因人而異，還是有些人覺得這抖動情況並未明顯消弭。
動態身手依舊俐落矯健
大改款Swift依舊有著高強度與高剛性的車身結構與Heartech底盤，尤其此次針對前後懸吊系統與防傾桿再進行強化與優化調校，讓整個操控性表現更加出色。首先偏軟但帶韌性的懸吊，在面對不平路面或坑洞時，同樣讓車內乘客有著相當不錯的乘坐品質；再者，即便山路彎道疾駛，更能透過靈巧的身形以及敏捷的車身動態與穩定性，而給予駕駛者高度的駕馭信心，甚至可以說開起來
很有歐系掀背小車的感覺，尤其筒身與彈簧能夠在彎中提供足夠的支撐性，再加上頗為精準的轉向反應與清晰的路感回饋，帶來平穩且受控的車身動態反應，是部能讓人開起來相當開心且安心的一部掀背小車，絲毫不遜色於Polo與Fabia這些歐系同級對手，對於全新Swift這組底盤懸吊設定有著非常高分的評價與肯定。
試駕感言~戰力升級 符合期待
全新大改款Swift除了延續以往優良的操駕血統之外，自身產品戰力的升級強化，確實能滿足現今消費者的購車需求與標準，包括內外煥然一新的新鮮意象，數位科技配備的升級、Lv.2駕駛輔助系統的完備以及更出色的平均油耗表現，再加上比前代僅多了1萬元的售價更顯超值。因此如果各位正在找尋一部玲瓏小巧、內外兼修且實用好開的都會時尚小車，那全新四代Swift絕對是部相當優質的新選擇。
