●紐北賽道成績7分33秒123，以5秒之差擠下BMW M2成為紐柏林最速緊湊車型
●動力系統維持2.5升五缸渦輪引擎，擁有400匹/51公斤米的動力輸出表現
●水箱護罩、LED日行燈、前保桿等處皆進行調整，帶來更為凶狠的運動造型
●全新多功能賽車方向盤、強大的電控系統進駐，戰鬥力更勝以往
在賽道上沉潛多時的Audi，近期似乎找到了致勝的方程式，成功地在紐柏林北賽道寫下了紀錄，由紐柏林24H耐久賽車手Frank Stippler駕駛，成功創下了7分33秒123的佳績，成為了紐北賽道最新的緊湊車型王者，成功擠下了BMW M2，且比M2當時的成績快了5秒之多，可以說為RS3小改款開出了紅盤。
小改款的RS3 Hatch與Sedan擁有全新的外觀造型，雖然都是小幅度的修改潤飾，但確實可以營造出更為凶狠且霸氣的造型。車頭部分換上了全新的水箱護罩，內裡由原先的蜂巢狀格柵改為菱形式樣，外框的黑色鋼琴烤漆搭配銳利的前保桿鈑金線條，以及兩側進氣壩也改為直線鋪陳，吞噬路面的侵略感更為明顯。此外，RS3的LED日行燈也改換成全新式樣，內部由賽道方格旗作為靈感，與紐北最速的名號相得益彰。車尾方面改動幅度較小，主要是換上了全新的後保桿，加大分流器的尺寸，結合招牌的橢圓形雙出尾管，以及新增的直式反光片，更能突顯本車剽悍的運動能耐。
至於車艙內部Audi給RS3裝上了全新的多功能跑車方向盤，造型改為上下平把的六角設計，同時增添了兩組紅色的快捷按鍵，左側為最激進的賽道方格旗塗裝，可以直接進入賽道模式；右側則為RS按鍵，可以直接進入RS個人化駕駛模式，讓駕駛者更快速地進入戰鬥狀態，無須進入中控選單切換調整。另外數位儀錶的RS模式則是可以提供G值、轉速、動力等豐富的駕駛資訊。
動力系統部分小改款RS3維持招牌的2.5升直列五缸渦輪增壓引擎，可以壓榨出400匹最大馬力與51公斤米的峰值扭力，在七速S tronic雙離合器變速箱與quattro四輪驅動系統的加持下，零百家速僅需3.8秒即可達成，電子極速則是設定在250km/h。至於新增的部分在於導入可變閥門的排氣系統，在RS與甩尾模式下都具有更為雄厚的排氣聲浪，強化車主的感官刺激。至於RS3之所以可以創下紐北紀錄，最大的功臣便是電控系統地加強，包括扭力分導系統、電子穩定系統、煞車向量控制、自適應RS電子懸吊系統等，並完全整合於一套電控系統當中，可以降低入彎時的轉向不足，同時強化轉向過度的產生，駕駛者可以更容易藉由油門控制車尾的擺動幅度，用以修正車身路線與角度，徹底強化彎道性能。
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