事實上憑藉單一手排變速箱與全台3個展示與維修據點，不可能有太超過的遐想空間，但就與同價格區間的廂型貨車來比較，也就是Toyota Town Ace Van 1.5、CNC Veryca A180 1.5，A380顯然具備更大很多的貨艙空間，以及更優異的內裝與配備，包含很爽的中央大螢幕，還有手機連結功能，也可用來看電影，也適合改裝成露營車，反正價格單價不高但載重能力很高！
還有一個很重要的設計，Toyota Town Ace Van 1.5、CNC Veryca A180 1.5的引擎都是在駕駛座正下方，燒屁股、震動、噪音都是問題，也不利於撞擊安全，許多自營業主、自己在開廂型貨車的頭家確實都不接受、但又被迫要接受。相較下，A380的引擎在車頭，上述問題不存在，因此更能吸引原本的Toyota Town Ace Van、CNC Veryca A180的潛在買家，至少開起來更為安全舒適。
但誠如之前所述，DFSK全台就三個據點，對手真的會在意A380搶走他們的生意嗎？至於採用1.5T+8AT客貨車與客車多元式樣非常齊全的Zinger，其實也不擔心這樣的問題，畢竟論及CP值，DFSK A380 1.5 5MT的威脅性還是有限，並沒有像其他中國品牌在台國產化那樣可以瞬間攻下一片江山，所以也不需要太擔心廂型貨車會被納入自製率門檻規範。
