台灣市場長期熱銷的百萬內7人座MPV車款 Toyota Sienta，2025年正式從國內市場退場。Sienta自2016年引入台灣以來，憑藉實惠的價格與靈活的5人、7人座設計，深受家庭用戶與計程車業者青睞。然而，隨著產品周期老化與競爭對手不斷推陳出新，這款經典車型走向告別台灣市場。
最便宜7人座MPV車款掰了
Toyota Sienta停產的關鍵原因在於其第一代車型已無法匹配市場需求。儘管日本市場推出了基於TNGA平台的新一代 Sienta，但引入台灣生產將大幅提升成本，最終售價難以控制在百萬元以內。和泰汽車因此決定不再導入新款Sienta，而舊款車型則於2025年結束生產，成為國內唯一國產百萬內7人座MPV的終點。
TOYOTA神車停產
根據和泰汽車資料顯示，Sienta停產前的價格範圍約76.2至94.2萬，是市場上最親民的MPV車款。隨著 Sienta退出，現有市場上價格最接近的選擇是Hyundai Custin，但起售價格高達149.9萬，百萬內7人座的市場選擇瞬間消失。
開過TOYOTA Sienta表示，「整個佈局尤其儀錶的位置，非常剛好，但方向盤偏低，而且塑料感很重 ，但這個配備除了沒ACC跟雨滴感應外，沒什麼能挑剔的了，車道偏移跟盲點不是非常靈敏...這個價位、這個空間，這台Sienta已經是最佳解了，更別說後續的保修費用了」。
市場空缺引發競爭，三大車款成焦點
Sienta的退場在百萬內 7人座 MPV 市場留下了巨大空缺，也引發多家車廠競相填補這一熱門級距。目前呼聲最高的替代車型包括Maxus G50、Honda Freed、Toyota Noah。
Maxus G50
大通 G50 去年因零件自製率問題推遲上市計劃，但預計今年有望推出。該車型具備比 Sienta更大的車身空間，並搭載 1.5 升渦輪引擎，結合國產化優勢，可能在台灣市場掀起另一波購車熱潮。
Honda Freed
Honda Freed 作為日本市場 Sienta的直接競爭對手，也被台灣本田納入考量名單，預計提供1.5升i-VTEC汽油及油電混合動力選項，其靈活設計及定位與 Sienta極為相似，有望成為計程車業者的新歡。
Toyota Noah／Voxy
這兩款車型已傳出將在台灣國瑞汽車生產，說不定有望推出左駕版本以滿足國內需求。不過，實際導入情況仍需等待進一步確認。
Toyota Sienta的告別，不僅標誌著一個經典車款的時代結束，也重新定義了百萬內 7人座 MPV 的市場競爭格局。隨著多款新車蓄勢待發，誰能成功接替 Sienta的位置，成為市場新寵，已成為車迷與業界關注的焦點。未來幾年，這一市場的變化無疑將牽動更多家庭用戶與商用車市場的選擇方向。
責任編輯／梁溶珈
