各項元素加總而成，仍是一台跟得上時代美學潮流，卻又不失經典的Mustang野馬風範。
新意‧更為科技
相較於略顯保守的外觀設計，Ford設計團隊應該在Mustang的車室座艙內，獲得了大鳴大放的伸展空間。打著「數位化座艙」的大旗，本次7代目Mustang全數換裝了由12.4吋數位儀錶板搭配13.2吋中控螢幕組合而成的一體式螢幕設計。雖然少了些機械情懷，但平心而論可顯示的車用資訊不僅更齊全、更清晰。同時數位化儀錶板更可依照駕駛模式不同，提供不同主題配置，大幅提昇視覺可玩度，當然如果你真的飽富懷舊情懷，該儀錶板則是另行提供了二代目Mustang的儀錶板式樣（Fox Body 87-93），透過數位化重生的方式，讓經典得以為之延續。
全新換裝的13.2吋中控螢幕，同樣搭載最新版本的SYNC4多媒體資訊系統，舉凡無線智慧型手機連線、原廠導航等常用車機功能皆是一應俱全。當然，作為一台Fun Car，Mustang所提供的加速計時器Track Apps、暖胎前輪鎖、飄移煞車等額外Bonus也都同步整合於中控螢幕當中，雖然少了些實體按鍵會讓人流失一些復古的懷舊情感，但看在科技化浪潮之中，這點犧牲或許也算得上是必要之痛吧。
相較於Ford其他車款，我還是得稱讚一下Mustang仍願意保留傳統排檔桿（抱歉，旋鈕式排檔真的不是我的菜），就連電子手煞車這類部件，設計團隊仍舊腦洞大開地採用傳統拉桿式設計，也讓Mustang意欲甩尾飄移之際，駕駛右手仍多了些實質的操作體感，再加上手感頗為就手的運動化方向盤（附換檔撥片），仍讓Mustang在數位化轉型過程當中，保留了部分源自世代的經典元素。
當然全新世代的Mustang自然也少不了Ford必備的B＆O環艙音響系統（12具揚聲器）以及Co-Pilot360智慧駕駛輔助系統（但只有本次試駕的2.3L EcoBoost Premium有達到Level2等級）……。
科技‧迸發動能
或許在部分重口味車迷心目中，Mustang就是得配上硬派的手排變速箱跟大排量自然進氣引擎，才算得上純粹、標的。與此相較之下，2.3L EcoBoost Premium似乎就顯得有些不堪。但誠如我先前提到的，2.3L EcoBoost Premium的出現，不僅是致敬經典，傳承野馬世代風範，某種程度上，也是讓新興車主／車迷能以更低的入手門檻，稍稍親身體悟那「60年如一日」的野馬榮光。
