帶著爹娘的九州小旅行，因為考量行程安排，我只安排了一天搭乘特色火車。 沒想到爹娘回來後對於這一整天搭特色火車也覺得很新鮮有趣，還回味不已呢。
我們這天是從博多→鹿兒島→指宿→博多，中間搭乘列車如下：
博多→新八代：800系 新幹線，さくら405号(鹿児島中央行) 新八代→人吉：九州橫斷特急，くまがわ1号(人吉行) 人吉→吉松：いさぶろう1号(吉松行) 吉松→鹿児島中央：はやとの風1号(鹿児島中央行) 指宿→鹿児島中央：指宿のたまて箱6号(鹿児島中央行) 除了指宿のたまて箱因為5号(鹿児島中央→指宿)座位全滿，所以只好反過來劃位指宿→鹿児島中央：指宿のたまて箱6号外。
其餘班次都是一班接著一班順順的由北搭到南。
這天我們從新八代搭九州橫斷特急，くまがわ1号(人吉行)到人吉後，緊接著就是換搭伊三郎・新平(いさぶろう‧しんぺい) 這段車程最讓我期待的就是矢岳到真幸之間，可以看到霧島連峰，也是日本三大車窗風景之一。
趁還沒開車前拍了一下內裝，有點復古的木頭內裝，另外旁邊還有可站立的區域，這區的窗戶就非常大一片，應該是方便等等經過霧島連峰時，讓大家更容易欣賞風景。
沿路停靠不少車站，這是停靠的第一站-大畑，這個車站站內有不少人在這裡留下名片，不過這趟我們家都沒人帶名片，所以沒有入境隨俗的在這裡留下一張名片。
至於為何大家要把名片留在這裡呢?因為大畑站之後，因地勢坡度較陡，所以鐵軌等於得繞著山環狀爬升，也有步步高升的好吉兆，所以大家都希望自己在工作上能步步高升，所以紛紛把名片留在大畑站這裡。
大畑站到矢岳站中間，也是日本唯一有環狀且折返式(ループスイッチバック)的鐵道，其實看剛剛第二張地圖也就能發現，中間有個小圈圈的地方，就是鐵軌沿著山繞一圈爬升。
搭特色火車還有好玩的地方是，隨車小姐都會準備小道具讓你跟列車合影，列車長帽、日期牌都很必備啊。
所以我也腦波很弱的帶著列車長帽來一張了。
這張是老北示範(?)站在窗邊看風景還要耍帥(?)照一張。
行進中這一大片窗景也常是大家搶著站的地方，指定席劃了卻坐在位置上沒幾分鐘(笑)
第二站停靠矢岳
這裡因為有人吉市SL展示館，所以停車時間有點長，這次無緣搭到SL，看看實體車頭過過乾癮也好。
SL D51型的車頭停在這裡 接著矢岳到真幸之間，抵達可以看到霧島連峰的地方，列車長會廣播且暫時停車，讓大家好好欣賞風景。
但可惜我拜訪的這天遠方有薄霧，所以這車窗風景就多了一層迷濛的神秘感了(嘆)
