行政院長蘇貞昌手上編出近年少見平衡的總預算，讓小英總統可誇口「這是最重視財政紀律的政府」；但實質上，蘇貞昌對財政紀律的漠視與破壞，數倍於過去政府，而且既造成嚴重不公平、更可能遺禍多年。
蘇貞昌日前在「林口新創園」啟動儀式中，宣布了一項租稅抵減大利多，未來林口新市鎮與高雄新市鎮（將轉型高雄科學園區）進駐特定產業，將可享5年投資總額15%的投資抵減，比之《產創條例》的5G與智慧機械「單一年度抵5%、3年3%」還要優惠。
對給予企業投資租稅優惠，不論在理論或實務上，長期存在著爭議，支持、反對者從來是勢同水火、不易調和。實務上，租稅優惠對吸引企業、增加投資，會有一定的效益；但問題是也相對付出代價：除了租稅公平性問題外，對社會、民眾利益而言，到底「划算」與否，還是最終只有投資的企業獲利。
近年一般人最熟悉、最著名的案例，一個是鴻海集團在美國威斯康辛州的投資，得到租稅回饋高達30億美元；另外全球電商龍頭亞馬遜「海選」新總部，得到紐約給予同樣是30億美元的租稅優惠與補貼，後來因地方強烈反對而放棄計劃，而鴻海在威州的租稅優惠，也一直迭有爭議。
對給予企業投資租稅優惠的質疑，主要就是任何企業的運作、經營，一定需要當地各種軟硬體的基礎建設支持；正面看當然是繁榮地方，外面看則因大部份生產、經營會對地區帶來一定的社會成本（包括污染、交通擁擠、房價變高等），正負效益之間需作評估與拿捏。
台灣長期都有各種獎勵投資的租稅優惠法令，估計數十年來，給予企業的優惠造成的稅損至少超過1兆元以上，因此最後終究讓這些租稅減免、投資獎勵法令逐步落日。雖然之後在企業界持續壓力下，在景氣低迷時，租稅優惠總會再被提出，但優惠的範圍、幅度都有所限縮。不過，蘇貞昌這次給出的租稅減免大禮，優惠程度與幅度又更甚過往，某個角度而言，這是重啟減稅的潘多拉之盒。
其實，蘇貞昌破壞財政紀律已不僅此例─他可以聽企業界反應，就決定廢除印花稅，讓地方立即少了超過百億元稅收，且完全不理會地方政府的反對意見，即使財政部也不是「專業評估」存廢，而是依指示行事。聽到業界反應「機車貨物稅過高」，蘇貞昌就要財政部研議減少輕型機車貨物稅。至於給予台商回流資金的大赦，就更不在話下了，其後遺症也可能更嚴重。
其實，過去為了矯正各黨政客喜歡減稅當好人、或是增加支出行政策買票，法令中早已對這些不當行為有所規範；《財政劃分法》最後一條就規定： 「各級政府、立法機關制 (訂) 定或修正法律或自治法規，有減少收入者，應同時籌妥替代財源；需增加財政負擔者，應事先籌妥經費或於立法時明文規定相對收入來源。」
