交通部不久前先後提出的高鐵延伸屏東、宜蘭等計劃，算是被罵、被笑到爆，原因之一是如屏東延伸線的自償率低到只有負值，蔡政府還敢說要作─自償率負值的意思是這個計劃的收益，在完全不計554億的建設經費下，連支付其營運支出的能力都沒有。至於更早提出的前瞻計劃，到底自償率是否達到可推動的標準、甚至是正是負，就更不在話下，取消自償率後以後都不必理會了。
至於林佳龍相信地方政府對財政自有分寸、說地方政府「不是3歲小孩」，實情則是這些地方政府在財政上，「幾乎都是3歲小孩」。大部份地方政府都是負債多到財政亮紅燈，較重視財政紀律的大概只有台北市與台南市，從林佳龍手上接下台中市政府的盧秀燕，不是也才為幾乎已無舉債空間而大吐苦水嗎？
許多地方政府的自有財源低到不到5成甚至3成，民間團體所作的地方政府財政「昏迷指數」相當難看。苗栗縣的接近破產、各地蚊子館的林立、每年過年前中央主計總處必須協助地方的「週轉」，都顯示在財政觀念與紀律上，地方政府直如3歲小孩。
取消自償率門檻，對政客而言，確實是「好處多多」─未來那些計劃該作、能作，不必再被討厭的自償率數字高低影響，就靠那些高層官員「政治決定」即可；地方政府也不必挖空心思、努力作好計劃以提高自償率、才能爭取到補助，只要作好中央與高層關係即可─當然，財政紀律也可放一邊了。
小英總統曾經說，自己的政府是最重財政紀律的政府；看了交通部取消自償率門檻，這句話是否該吞回去了呢？而拿掉償率的限制、淡化其觀念，如上月發生開幕4年就不堪虧損暫停營業的中寮鄉天空步道，類似案例必然越來越多！
