《華爾街日報》不常鐵口直斷個股或特定個別公司，不過記者 Charley Grant 寫的這篇文章，有點例外。
作者指出，過去五年來，特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）與多個監管機構發生了衝突。2018年與美國證券交易委員會達成詐欺和解，過去五年來，與美國及中國的交通監管機關也多次交手，以往這些事件都不會對特斯拉的股價造成結構性的傷害，但這樣的日子可能不多了。
他說，特斯拉今年 Q2業績亮眼，上半年每股收益為1.41美元。假設情況繼續良好發展，每股收益可能為4美元。即使在這種情況下，特斯拉基於今年預期利潤的本益比也在170倍左右，而一般傳統汽車製造商的本益比，只有12倍。
加上特斯拉在歐洲的銷售，比2019年還少 11%，可見其吸引力也在下滑，所以「明智的投資者有理由踩剎車」，雖然金牛幫不全然同意他的看法，但這篇報導確實值得一看…全文未完，VVIP獨享完整內容
加入VVIP會員請點此訂閱：風傳媒・華爾街日報VVIP，風傳媒會員獨享全球最低優惠價，暢讀中英日文全版本之華爾街日報，洞悉國際政經最前沿。
