有夢最美，台灣主談官員鄧振中這麼吹：
拜登政府目前沒有關稅談判情況下，用堆積木方式簽署，未來時間成熟，就可以很快時間，完成台美貿易協定，關稅減讓很重要，但不是全部先談定，重要先暫時放著，等到所有基礎都完備，時機到來再把這部分補起來。
「斷交部長」吳釗燮加碼吹「有助於我們參加CPTPP」，親綠學者隨便吹「台美關係已經從小聯盟進展到大聯盟層級」，「倡議遠超過BTA」，「已達到與歐盟、英國談判相同水準」，「可以視為未來加入IPEF的先期作業」。
吹吹吹，吹成這樣我就想問，鋼鋁稅被美國豁免了嗎？
現在民進黨已經卑微到吸點美國空氣就能飽的狀態，狗糧都免了。檢查美國在經貿上的善意，大的都先別談，只談鋼鋁稅就好，這個稅不降，談何善意？鄧振中為此談了幾年？有在談嗎？敢再談嗎？能再談嗎？
吹噓愈豐滿，真相愈骨感。
美方無責任的繩索
此前提過，日本抱怨IPEF的主要理由，就是這個框架沒有約束力，而我們得加碼解讀，IPEF不但對美國沒有約束力，還對成員有限制力，「台美21世紀貿易倡議」亦然。
對於美國這樣的霸權，有約束力的條約都不見得能約束它，更何況沒約束力的東西？「台美21世紀貿易倡議」名稱裡的關鍵字是「21世紀」，以區別20世紀的自由貿易協定。按俄羅斯輿論的解讀，「中國以西方規則打敗西方」，這個規則就是自由貿易協議，也就是美國產業空洞化的20世紀惡夢。
因此，現在的美國已無可能再用「自由協議」自我束縛，不是自貿協議有什麼問題，而是美國在自己創建的自由規則下已經玩不贏中國，所以21世紀的新家法，只能束縛別人，不能束縛自己。
IPEF的濫觴是「美墨加協議」(USMCA)，這還算「20世紀的產物」，有約束力的條約，並在商人總統川普的操刀下，完全有利於美方。然而，即便對美有利，並有條約束縛，只要損及自己的利益，美國仍是自行解讀條文，知法玩法。
早在USMCA簽署時，墨西哥便分析過這個協議對他們而言是「短多長空」。所謂「短多」，即給予墨西哥製造業吃掉中國在美國市場份額的利多。所謂「長空」，即保護主義下製造成本的上升，會導致美國乃至於全球經濟放緩，並終將蠶食墨西哥的GDP。
一如預期，堪稱墨西哥經濟命脈的汽車製造業開始嚐到USMCA的惡果，今年1月，美墨加在汽車零件原產地的問題上產生了爭端，墨西哥投訴美國在汽車零件原產地(零件需75%來自北美)的條款上解釋過於僵硬，損及墨國利益，USMCA的另一成員加拿大也加入了申訴行列，而美國至今不願退讓。
