要等到4月份，雨季緩解，外加日本緬甸方面軍第15軍對英帕爾發動大規模攻勢，英軍需要國軍發兵牽制緬北日軍，於是要求史迪威重啟攻勢。於是在M部隊的掩護下，H部隊與K部隊於4月28日起向主目標密支那機場方向移動，期間他們遭遇日軍第114聯隊第2大隊，雙方展開首度接戰。日軍大隊長大隊長山畑實盛少佐沒有戀戰，短兵交接一陣子後就往密支那撤退。
隨即在80戰鬥機大隊P-40機群支援下，以第50師150團為主力的H部隊於5月17日攻下密支那機場，迫使日軍主力往車站方向退去。接著杭特要求史迪威從後方派出拖拉CG-4A的C-47運輸機飛往密支那機場，將新30師第89團及第14師第42團的部隊緊急運往第一線，準備在麥瑞爾將軍率領下對日軍發起最後攻勢。
戰局陷入僵局
不料麥瑞爾誤判局勢，以為密支那只有日軍300人，再加上日軍從被俘虜的國軍口中誤判進攻密支那的國軍僅有一個團，決定放棄原本撤軍密支那的決定。除原來以第114聯隊為主力的密支那守備隊外，還有第56師團第56步兵團團長水上源藏率領第146聯隊趕往增援，他將接替第114聯隊的聯隊長丸山房安大佐擔任密支那守備隊的隊長。
日軍雖僅動員了3,000到4,000人，卻憑藉著在密支那興建的防禦工事，很快給向密支那鎮發起進攻的第150團迎頭痛擊，黃埔軍校第10期畢業的第3營營長郭文軒慘遭擊殺，「麥支隊」的官兵同樣在日軍以及瘧疾的摧殘下失去戰力。中美聯軍攻勢受阻，士氣大受打擊，H部隊的杭特指揮官要求史迪威將軍履行攻下密支那機場後，就讓「麥支隊」成員從前線撤離的承諾。
可是考慮到讓美軍先行撤退，將對國軍士氣產生嚴重不利的後果，在政治上進一步影響同盟國聯合作戰，史迪威不只拒絕杭特的建議，還下令已撤離前線的「麥支隊」傷員和病員返回前線戰鬥。此舉固然挽回了國軍對美國的信心，深知自己不會如棄子被拋棄於密支那，卻使「麥支隊」將士對史迪威積怨累累，戰後紛紛在戰史與回憶錄中痛批史迪威以宣洩自己的憤怒。
從這裡我們不難發現，史迪威絕非那些在中美斷交後，由台灣官方出版作品中所批評的大美國主義者，其實為了實現自己打通中印公路的心願，很多時候他會犧牲自己美軍將士的性命，甚至脅迫「麥支隊」的特戰精英充當砲灰。麥瑞爾見史迪威「偏袒」國軍，指控第150團的黃春城團長嚴重低估鎮內日軍數量才導致了中美聯軍損失慘重。
眼見麥瑞爾準備將黃春城團長送軍法審判，中國將士對美軍的牴觸情緒即將引爆，史迪威再度做出「偏袒」國軍的干預，以麥瑞爾體弱多病為由將他撤職，改由M部隊的指揮官馬基（George M. McGee）上校指揮全局。不過馬基也不比麥瑞爾精明，一樣只會命令國軍對日軍陣地強攻，使國軍的傷亡不斷增加。
