緊接著，黃埔第5期畢業的龍天武將軍於7月31日指揮由54軍抽調出來的14師渡過伊洛瓦底江，徹底切斷了密支那守備隊的後方。最後則是前法務部部長羅瑩雪的父親，時任第50師第149團團長的羅錫疇獲得師長潘裕昆將軍支持，組織敢死隊向密支那守備隊據點發起最後的猛攻。到了8月3日，日軍在密支那的防線徹底瓦解，水上源藏與丸山房安只能率領殘軍撤出戰場。
由於日軍第33軍作戰參謀辻政信曾向水上源藏下達死守密支那的命令，深知自己因沒能完成「玉碎」使命的水上源藏在撤退途中自殺身亡，為中美聯軍在密支那取得的勝利畫下句點。這場戰役共計殺傷日軍1,970人，根據時任新編第22師參謀的向華超將軍回憶，史迪威將軍曾親自造訪密支那戰場視察戰果，一一清點日軍屍體確認國軍會報如實後，當面向他比了一個大拇指。
國軍在這場戰役中陣亡2,405人，負傷4,193人，美軍則是陣亡272名，負傷955人，與同時期國內戰場相比已經是非常輕微的代價，和日軍也達到近乎一比一的傷亡比。如果不是因為麥瑞爾、馬基還有柏德諾三人的輕敵，國軍的死亡人數還將更低。與日軍傷亡人數略高於國軍的衡陽保衛戰相比，密支那戰役呈現了截然相反的結果。
史迪威個人成就的高峰
密支那戰役的結果，證明了國府陸軍將士一如其他盟國將士，只要得到好的訓練、裝備與補給，同樣能在戰場上衝鋒陷陣，贏得勝利。而且過去人們閱讀這段歷史，習慣將駐印軍都歸類為史迪威或者孫立人的人馬，仿佛這場勝利與黃埔系毫無關係。但實際上這看法是錯誤的，因為指揮密支那戰役勝利的駐印軍副指揮官鄭洞國，就是黃埔軍校第1期畢業生。
參加密支那反攻的陸軍各部隊人馬，包括新22師師長廖耀湘、14師師長龍天武、30師師長胡素、50師師長潘裕昆以及第149團團長羅錫疇通通都是黃埔軍校畢業生，而且都是以「土木系」為主體。而第14師原本隸屬的第54軍主體，同時正在闕漢騫將軍帶領下反攻滇西，可見整個滇緬戰場都是「土木系」的身影，陳誠才是最大的功臣。
然而黃埔系也好，「土木系」也罷，這場勝利都鞏固了史迪威將軍在同盟國乃至於美軍裡的地位。從中印公路通車以後，蔣中正還是將之命名為「史迪威公路」（Stilwell Road）這點來看，即便是國民政府都無法否定他的貢獻。尤其他一連解除三名美軍的指揮權，就為了維繫國軍將士士氣這點來看，用傳統「種族主義者」的觀點來評論史迪威確實是不公平的。
但是一個令蔣中正難堪的事實是，密支那戰役的勝利終究是在史迪威帶領下取得的勝利，而在史迪威取得勝利的同時，中國戰場的局面卻是一路潰敗。國軍在衡陽的表現固然是英勇，可終歸沒能扭轉失敗的結局，蔣中正在抗戰初期累積的光榮形象，無論在西方還是中國都激進瓦解，轉而讓中共有了向海內外大搞統戰的機會。
當然在滇緬戰場贏得的勝利，從軍事角度來看對中華民國還是有好處，那就是國軍至少在盟軍最後對日反攻的階段沒有缺席，再怎麼樣表現也不會輸給自由波蘭或者自由法國的軍隊，有成為世界四強的資格，至少形式上是如此。史迪威給蔣中正做了那麼大的人情，自然更有抵氣要求蔣中正將部隊指揮權移交給自已，為自己後來被召回的悲劇埋下伏筆。
＊作者為軍事史研究者
