美國當選總統唐納德·川普（Donald Trump）本周威脅要對來自中國、加拿大和墨西哥的進口商品徵收關稅，打響了強勢貿易的第一槍。準備對墨西哥和加拿大徵收的25%的關稅高於許多人的預期，並可能顛覆名為《美墨加協定》（USMCA）的貿易協議。以下是需要了解的有關這項協定的資訊。
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什麼是《美墨加協定》？
《美墨加協定》是1994年簽署的《北美自由貿易協定》（North American Free Trade Agreement）的延續，將美國、墨西哥和加拿大這三個國家統一在全球最大的貿易集團中。川普在他第一個任期內曾迫使加拿大和墨西哥重新談判《北美自由貿易協定》，並於2020年初將新協定簽署成為法律。
《美墨加協定》與《北美自由貿易協定》有何不同？
儘管川普斥責《北美自由貿易協定》是「有史以來最糟糕的貿易協定」，但《美墨加協定》與之前的協定沒有太大區別，基本維持三個國家之間的免稅貿易，但更新了勞工和技術規則。
例如，之前的貿易協定對工人的保護很少。但《美墨加協定》規定，一輛汽車40%到45%的材料必須由時薪至少16美元的工人處理，以確保美國和加拿大的工會工人不會被低成本勞動力排擠出去。
《美墨加協定》還提高了每輛汽車中的北美零部件的含量要求，並規定汽車中使用的任何鋼鐵和鋁都必須在北美大陸採購。它還堵上了《北美自由貿易協定》中讓製造商得以繞過含量規定的漏洞。
《北美自由貿易協定》也沒有包含數位貿易條款，因為商業網路在該協定簽署時還處於起步階段。《美墨加協定》將數據自由流動和數位服務交換的規則正式化，併為社交媒體公司和雲端服務提供商增加了責任保護。
《美墨加協定》運作得如何？
該協定促進了三國之間的貿易。美國政府數據顯示，自2018年三國開始重新談判《北美自由貿易協定》以來，三國間的貿易額增長了近28%，並在2023年達到1.6兆美元。
其中很大一部分貿易幫助了加拿大和墨西哥。例如，美國對墨西哥的貿易逆差從2018年的777億美元增加到去年的1,520億美元，幾乎翻了一番。美國對加拿大的貿易逆差則從188億美元躍升至643億美元。
無黨派的美國國際貿易委員會（U.S. International Trade Commission）在2020年估計，該協定將在幾年內為美國國內生產總值（GDP）帶來0.35個百分點的提振。該委員會還預測，隨著企業將工廠遷往美國，以遵守汽車在北美製造才能享受免稅待遇的規定，汽車行業的就業機會將增加。不過該委員會也預測，國內生產汽車的成本會更高，汽車價格也會上漲。
