之前壹哥也有提到，為了打造這塊螢幕，Gogoro 找來高通（Qualcomm）合作，使用新一代QWM2290 晶片，讓它導入 Android 系統，彭明義指出，光是要導入系統這部分，就讓他到處奔走。
彭明義舉 Gogoro 車鑰匙導入 Apple Wallet 為例，這中間就有非常強硬的規範，好比說比照銀行資安規格要求如果當機或出問題，必須要在 24 小時內完成資料重啟，確保用戶權益。為此，Gogoro 必須要在兩個不同國家架設兩組相同的 AWS 伺服器才能滿足這短短的一句話。類似的情形也發生在 Google 公司，畢竟不管是 Apple 還是 Google，對於智慧雙輪的系統合作並沒有「前車之鑑」，想要導入現有的 CarPlay、Android Auto 系統，都是大工程。經過彭明義的說明，也正代表著 Gogoro PULSE 正在走過去兩輪車廠從未走過的道路，而他也承諾，Gogoro 會持續朝向導入 CarPlay 或甚至是導入 Android Auto 為方向去做努力。
當然啦！現在第三方有許多不受規範的 CarPlay 跟 Android Auto 連接器，因此透過改車的方式或許可行，對此，彭明義呼籲：「聽音樂可以，但是不要使用我們的螢幕去看 YouTube…」畢竟受罰是小事、發生危險可就得不償失。
最後的結果大家都知道了，Gogoro 與高通合作，將數位儀表板技術導入這塊 10.25 吋的螢幕當中，同時跟 Here地圖合作，讓車主們即使沒有連線，也可以迅速使用離線地圖服務，至於為什麼不用 Apple 地圖或者是 Google Maps，答案很類似，從他們回應可以發現，其實技術上這些都可行，只是很多決定權不是在 Gogoro 車商這邊。
總而言之，不管是 Google Maps 還是 Apple CarPlay，甚至加入「雙藍牙」功能讓用戶可以連接耳機用車，這些都是未來 Gogoro 會持續努力的方向，但是現在確實已經是最好的解決方案，而至於某些車友發現連線容易斷開的問題，目前最新 OTA 版本更新後已經沒有這問題發生。
至於耐用度的問題，彭明義認為現在的螢幕不管是螢幕亮度、防水防塵性能，都有通過嚴格的標準，甚至還特別做過曬UV光、拆卸等測試，所以內部認為耐用度不成問題，而市面上也有一些第三方的零件也可以配合，像是貼膜、加裝保護殼等等，相信這些對於車主來說，都是小事情。
