衣索比亞航空編號「ET 302」波音737 MAX 8型客機，10日從衣國首都阿迪斯阿貝巴起飛後約6分鐘就墜毀，機上157人無一生還。《美聯社》17日報導，罹難者家屬紛紛從各國趕赴當地處理後事，卻無法將親人的遺體帶回家。由於遺骸焦黑殘破、辨識困難，家屬目前只能分到失事現場的焦土──每人1公斤──作為替代，令哀痛逾恆的家屬難以接受。此外，《路透》引述匿名消息來源取得黑盒子錄音內容，指出機師在墜機前曾回報飛行控制出現問題並要求返航，但仍無力回天。
家屬無法取回罹難者遺體「我只想讓她安息」
這起空難造成來自35國的157人喪生，衣索比亞航空將於17日在阿迪斯阿貝巴（Addis Ababa）的聖三一大教堂（Kidist Selassie）舉行大型追悼儀式，由於距空難發生已經過了1周時間，許多穆斯林罹難者的家屬希望能盡快取得親人遺體或遺物下葬，以符合伊斯蘭教的速葬傳統。但2位罹難者家屬告訴《美聯社》，由於遺體辨識工作短期內無法完成，當局將發放給每位家屬一包失事現場的焦土，在儀式中作為遺體的替代物下葬，一名不具名的政府官員也證實此事。
其中一名家屬表示：「我們將會得到一包土壤，因為當局無法辨識遺體並將遺體轉交給家屬，在取得摯愛親人真正的遺體或身體部位前，我們不會放棄。」另一位罹難者的母親則告訴《衛報》（The Guardian）：「發生的事就已經發生了，我現在只想取得我女兒的遺體，讓她安息。」
衣索比亞運輸部長摩吉斯（Dagmawit Moges）16日召開記者會說明空難最新處理進度，她表示雖然法醫已展開遺骸鑑識的準備程序，但由於屍塊體積較小，可能要花費長達半年的時間確認遺骸身分，也鼓勵罹難者親屬到衣索比亞航空公司的全球據點提供DNA樣本，協助辨識工作進行。
成功取得黑盒子數據 釐清失事原因
失事班機的2具黑盒子在11日被尋獲，並於14日運抵巴黎法國航空事故調查局（BEA）， 試圖判讀受損黑盒子內記錄的資料。BEA16日推文表示，已成功下載駕駛艙通話記錄器的數據，並交由法國、衣索比亞與美國的專家組成的調查團隊，著手進行分析，調查事故發生原因。摩吉斯在記者會上對此也表示，這種大規模的調查，必須「耗費相當長的時間」，才能釐清事故發生原因。
《路透社》（Reuters） 16日引述匿名消息來源，指出失事班機的起飛速度異常地高，機師隨後向航管中心回報出現問題，要求爬升至1萬4千呎高並返航，卻隨即在雷達上消失。該名消息人士已聽過從黑盒子下載的音訊檔案，表示機師在與航管中心通話時聽起來相當緊張，「他（機師）表示飛行控制出現問題，因此想要爬升。」
03/10 accident to the #Boeing737Max @BoeingAirplanes @flyethiopian / Data from the CVR has been successfully downloaded by @BEA_Aero and transfered to the Ethiopian investigation team / communication on their behalf / @BEA_Aero did not listen to the audio files.
— BEA | Bureau d'Enquêtes & d'Analyses (@BEA_Aero) 2019年3月16日
去年10月29日，印尼獅子航空（Lion Air）一架同型機從首都雅加達（Jakarta）起飛13分鐘之後就與塔台失聯，墜入爪哇海（Java Sea），機上189人全部罹難。波音737 Max 8客機在5個月內發生兩起空難，造成346名乘客與機組員全數罹難，使各界對這款波音公司新世代主力機種的安全性產生疑慮，737 MAX 8客機也遭全球各國政府下令停飛。
美國聯邦航空管理局（FAA）13日表示，根據衛星數據，衣航空難班機的軌跡和獅航空難班機的飛行軌跡相似，飛機的高度變化相當不穩定，可能代表機師無法控制飛機，兩架飛機都在起飛不久後試圖返航但不幸墜毀。
