攸關台鐵公司化的《國營台灣鐵路股份有限公司設置條例》草案，預計27日於立法院三讀，不過，工會立場與政府明顯不同。台鐵產業工會秘書長魏豫綾提及近年普悠瑪、潮州海端、太魯閣等重大事故，希望未來官方在變更勞動條件前，要溝通避免爭議，工會反對片面更改班表，造成現場人力不足，導致安全漏洞。
有媒體報導，今年1到3月台鐵就有204人離職，推估到2024年公司化前，總人力可能跌破1萬人以下，將影響整體調度及行車安全。台鐵局回應證實，2021年底員工為1萬5881人，2022年3月底為1萬5677人，差距204人，包括退休148人及離職含商調至其他機關有56人，未來公司化更能因應業務需求加速辦理人力增補。
魏豫綾強調，台鐵的組織變革都跟安全無關，不要只想解決政治問題，現階段沒有看到政府有任何做法。他們的訴求就是讓鐵路更安全，要讓基層參與相關管理章程，應規劃留才條件、延續生活津貼等，否則只是加劇人才流失。他提到，郵政、港務、機場改革後，待遇卻都打折，可能實際僅領7成，不該減少人事費用，來創造企業的營收。
