去年10月時，在無颱風的情況下，只因為海象因素導致LNG船無法入港，大潭電廠5、6號機都為此降載到25%左右；之後十二月七日，台電董事長楊偉甫在立法院經濟委員會也承認，因為LNG是船運，只要海象不佳船隻就無法靠岸，供電安全就可能受影響。當天然氣發電比例提高到5成時，風險是提高還是降低，是穩健作法還是躁進行為，答案應該很清楚。
即使撇開國家安全這頂大帽子的考量，擺在眼前的現實狀況就是：缺電危機出現；政府說明年可把備用容量率拉高到15%。但卻不明說這是因為有新的火電機組加入，也就是說空污惡化、排放增加大概難避免；此外，政府也不明說的是，因為綠電增加而提高的備用容量率，考量到其實際發電量與發電容量的差距，這個15%的備用容量率與10年前的15%，是有著不同的內涵，其「供電安全度」遠不是數據上看的這麼安全─例如綠電大國德國的備用容量率就必須拉高到超過100%。
其實，不論政府如何辯駁、如何開支票，對企業與民眾而言，最實際也是唯一的期望，就是供電穩定、電價不漲，外加空氣清新─或至少不要再惡化了。至於用不用核電、何時廢核，反而在其次了。但以現況而言，顯然是未作到；未來也不樂觀，畢竟，蔡政府為能源政策開出的芭樂票已多到難計了，面對此起彼落的跳電事件，政府咬牙說供電充裕、跳電與缺電無關，民眾也只有認命承受，美國商會的質疑也在情理之中。只是，蔡政府大概還是難聽入耳。
