今年是八一四空戰85周年，筆者為什麼沒有在上周日，也就是8月14日當天撰文紀念這個日子，非要等到今天才刊登呢？答案很簡單，因為關於八一四空戰的來龍去脈，台灣、日本、美國以及大陸都已經有不少人撰文紀載，不需要筆者一一介紹相關細節。之所以隔了一個禮拜才寫文紀念，主要還是想看看到底兩岸方面對這個日子有什麼反應。
結果如我所預料，雖然中華民國空軍立場保守，以疫情為理由繼續拖延每年一度的八一四空軍節基地開放活動，但是該有的紀念活動還是有。這一點從我高中時代成為軍事迷以來，歷經李登輝、陳水扁、馬英九以及蔡英文等政府都沒有改變。就算多數台灣人已經認為「中國的事與我何干」，八一四空軍節與九三軍人節等抗戰相關紀念日，早已融入中華民國國民的血液之中。
畢竟台灣大多數的成年男子都有當兵經驗，不少還曾經在中華民國空軍不同崗位服役，無論他們來自於外省、閩南、客家還是原住民族群都不例外。除極少數深綠支持者會在國軍發生事故時鼓掌叫好外，台澎金馬民眾還是頗以中華民國空軍為榮，差別只是在於中華民國是否還代表中國而已。
如果代表中國，是不是唯一的中國？是否兩岸同時存在兩支中國空軍？一支是復興基地裡的自由中國空軍，一支是鐵幕裡的不自由中國空軍。如果中華民國不再代表中國，那麼1949年前發生在大陸的歷史還算不算中華民國的歷史？過去民進黨曾試圖硬性切割1949年以前的中華民國，但發現自己的次元切割刀不夠鋒利後，只能默認1949年以前的歷史也是中華民國歷史的一部分。
至於自稱為「中國唯一合法政府」的中華人民共和國，對於八一四空戰85周年則完全靜默，今年沒有任何來自官方的紀念活動。從大陸網民對安倍晉三遇刺一事鼓掌叫好的態度，抗戰在對岸應該屬於絕對的政治正確，怎麼中國空軍（1949年以前肯定是唯一的中國空軍）戰勝日本海軍航空隊的歷史，反而可以如此說切割就切割呢？就讓筆者在此跟各位讀者一一分享。
筧橋代表的就是「國民黨反動派」
其實這個問題的答案說簡單可以很簡單，說複雜可以很複雜，那就是抗戰時的中華民國空軍是蔣中正委員長的嫡系部隊，蔣中正又是中共「紅色革命」的對象，當然不可給予過高的評價，哪怕是打擊日本侵略者也不例外。答案其實可以就這麼簡單，這篇文章到此也可以劃下句點了，但是筆者相信讀者們一定會因此狂噓筆者，於是在這邊把複雜的答案跟各位分享一下。
事實上很難說所有參加抗戰的飛行員都是「老蔣的人」，畢竟蔣中正的國民政府是到1928年才普遍獲得國際社會承認，但中國的軍用航空發展早從清末民初就已經開始。比如被兩岸空軍都視為中國航空發源地的南苑航空學校，就是北洋政府成立的。獨掌大權的袁世凱過世後，原本統一的中國空軍也隨著軍閥割據走向分裂，奉系、直系以及粵系軍閥都有自己的飛行部隊。
