以共享經濟聞名的新創叫車公司Uber近年來快速成長，成為傳統計程車的強力競爭對手。不過Uber最近卻在紐約踢到鐵板。紐約市議會8日通過法案，將在一年內停止發放叫車公司的新牌照，為保障司機權益，法令也要求叫車公司為司機設定最低薪資，待市長簽署法案後，紐約也將成為美國第一個限制App叫車服務車數、並為服務司機訂定收入規則的大城市。
紐約嚴管Uber 將設立「運將扶助中心」
擁有850萬人口的紐約市是美國最大App叫車市場，但紐約市議會8日以39比6通過法案，明定除了輪椅可進入的車型之外，1年內更暫停向叫車公司發放新牌照，並針對Uber、Lyft等新創叫車公司制定規範，要求這些公司須提供搭乘次數、營業費用等營業數據，若公司並不遵守這些規定，每日將可罰款1萬美元（新台幣30.8萬元）。
Oh dear oh dear
— MeGuinness (@MeGuinness) 2018年8月8日
New York City Votes to Cap Uber and Lyft Vehicles in a Crackdown https://t.co/GVnhuRzvYM
除了罰則之外，法案也賦予司機更多保障，規定紐約市計程車委員會（Taxi and Limousine Commission, TLC）不僅須為受雇司機設定最低基本薪資，TLC還必須為司機設定最低基本費率。而紐約市自去年以來，多達6名計程車司機因為財務壓力走向絕路，法案因此允許紐約市設立「運將扶助中心」（driver assistance centers），提供司機財務諮詢以及精神健康協助。
紐約運將可望有最低基本時薪
今年7月，TLC公布的報告則指出，紐約司機的最低基本時薪須達到每小時17.22美元（新台幣532元）。而經濟政策研究所（Economic Policy Institute）今年的研究顯示，美國全國Uber司機扣掉車輛開銷以及繳給Uber的費用之後，時薪僅有11.77美元（新台幣364元）。
紐約市長白思豪（Bill de Blasio）表示，他會簽署這項法案，立即限制新牌照發放。白思豪說：「超過10萬名司機和他們的家庭將立即從這項法案中獲益，而且這項行動將能阻止汽車湧入城市，造成難以忍受的壅塞，使道路交通打結。」
支持法案者：紐約Uber爆量，擠壓傳統計程車生意
紐約市2015年曾討論管制領有牌照的計程車、Uber等出租車數量，當時卻功敗垂成。2015年，紐約市的出租車有6萬3000輛，有2萬5000輛是Uber、Lyft等叫車公司所屬的車輛，直到今年，紐約市的出租車已超過10萬輛，更有8萬輛領有叫車公司的牌照，僅有1萬3500輛是傳統的黃色計程車。
支持這項法案的人士認為，若不管制Uber，任憑這些車輛湧入城市街道，無論對傳統的黃色計程車司機，還是Uber司機都是傷害，更加重紐約交通堵塞，不但傳統計程車司機生意一落千丈，Uber司機也因為收費收得比計程車少，收入不豐。紐約計程車工人聯盟執行主任德塞（Bhairavi Desai）指出，Uber、Lyft等公司假藉科技創新之名，「把我們帶回血汗勞工的時期，摧毀地球上的生命與生活。」
