4月28日，特斯拉CEO馬斯克「意外」訪華，前後不到24小時，與中國總理李強會面，得到了汽車數據安全方面的「綠燈」。
這意味著，特斯拉的智能駕駛系統「完全自動駕駛能力」（FSD，Full-Self Driving）將可以在中國落地，而中國是目前全球最大的新能源汽車市場。
三年前，中國方面質疑特斯拉的數據安全，懷疑其存在間諜嫌疑，隨後中國官方禁止特斯拉汽車進入政府機構、軍事設施周邊等。直至此次禁令解除。
周一（29日）特斯拉股價大漲15%，扭轉之前財報不及預期的頹勢。
李強會見馬斯克時表示，特斯拉在中國的發展堪稱中美兩國經貿合作的成功範例。後者稍晚發文稱，很榮幸與李強總理會面，「我們早期在上海時就認識，到現在已經很多年了」。
特斯拉公司一直與北京保持著相當不錯的關係，2018年，特斯拉獲得了在上海建廠的批准，成為上海最大的外資製造業項目。中國政府還曾為其提供其他外國企業望塵莫及的好處，包括稅收優惠、低息貸款，以及允許其獨資建廠。
上世紀90年代以來，中國一直禁止外國車企在華設立全資子公司，這讓外國公司不得不與中國實體成立對半持股的合資企業，以與中方分享利潤、技術和專業知識。
但當時，中美貿易戰開打，中國面臨嚴峻的外部挑戰以及對其經濟命運的擔憂，馬斯克的公司在這種情況下成為幸運兒，罕見獲得綠燈，成為首家在中國獨資建廠的西方車企。當時的上海「一把手」，時任上海市委書記的就是李強。
上海諮詢公司汽車前瞻（Automotive Foresight）董事總經理張豫表示，特斯拉在中國推廣FSD將「給其他電動汽車初創企業帶來壓力，迫使它們加快研發」。
中國政府在2018年批准特斯拉在上海建廠時，也看到了電動汽車發展的同樣動力。當時，官員們希望產生所謂的「鯰魚效應」——把特斯拉這條大鯰魚放進魚缸裏，會讓其他魚（中國電動汽車製造商）遊得更快。
中國的電動車行業做出了回應。比亞迪是中國電動汽車行業的領頭羊，此後推出了一系列各種價位的車型——起價低於1萬美元——其中國電動汽車銷量從2018年的10.5萬多輛激增到去年的150多萬輛。
張曉東說，特斯拉在中國發展自動駕駛技術可能會產生同樣的影響： 「這將是下半場的『鯰魚效應』」。
質疑：禁入重點區域
2021年3月，特斯拉受到汽車數據安全質疑，被限制進入部分重點敏感區域。
當時，中國當局對特斯拉汽車進行了安全評估，中國官員表示，發現汽車的傳感器可能記錄周邊位置的視覺圖像。
