日本東海道新幹線的維修車7月22日發生碰撞脫軌，導致行駛濱松站與名古屋站之間的雙向列車全天停駛。對於此事故，經過調查後，JR東海透過聲明指出，因為刹車裝置的檢查方法錯誤，部分車輛的刹車幾乎不起作用，自2010年引進車輛以來一直持續存在誤檢的狀況。
根據JR東海的說法，發生追撞的維修車是由3輛動力車和6輛道渣搬運車組成。其中3輛搬運車的刹車幾乎起不了作用，其餘3輛搬運車則因脫軌而損壞了刹車裝置，據估刹車力已大幅下降，不過，動力車的刹車並無異常。
因此，當駕駛員操作刹車時，空氣被送入刹車缸內，並傳遞制動力至車輪。在作業前的檢查中，雖然確認了刹車缸的可動部件，但由於誤檢刹車的強度、刻度位置，導致裝置磨損加劇，因此造成刹車力減弱。
JR東海擁有30輛搬運車，除事故車外，還有5輛也已經確認了刹車力不足的問題。包括事故車在內，約三分之一的車輛存在問題。JR東海表示，將制定正確的檢查手冊，以防止再發。新幹線鐵道事業本部設施部川越洋長表示：「我們對於在重要的刹車管理上出現問題，深感反省。」
追撞事故發生在7月22日凌晨，於三河安城至豐橋之間的上行線路上。維修車在下坡行駛時，有刹車失靈的狀況，以約40公里的時速追追撞另一輛作業車輛，導致兩車脫軌。此次事故中，追撞車輛的駕駛員頸部骨折，另有4名作業員受傷。濱松至名古屋區間全天無法恢復運行，共有328班列車停運，影響約25萬人。
