中國自主研製的大型客機C919在中國商飛公司的浦東基地完成組裝，2日正式宣告離開生產線（陸媒稱「正式下線」）。新華社稱，C919為中國自主設計，具有完全自主知識產權的大型客機，代表中國已可自主生產大型客機，C919所採用的相關技術與材料研發，也帶動了中國經濟和科技發展、基礎科學進步。由於C919還要進行後續的系統測試與地面試驗，預計將在2016年才會進行首飛。
中國商用飛機有限責任公司（中國商飛公司）2日在新建成的總裝製造中心浦東基地廠房內，為C919大型客機總裝下線舉行盛大的「夢想啟航」下線儀式。上午10時30分許，隨著兩扇帷幕緩緩拉開，一架主色調白、藍、綠相間並噴塗鮮紅製造商及飛機型號標識的新型商用客機C919，首次進行完整公開展示。
香港中通社稱，C919大型客機首架飛機正式下線，代表C919首架機的機體大部段對接和機載系統安裝工作正式完成，已達到可進行地面試驗的狀態，也表明中國C919大型客機項目工程發展取得階段性重大成果，為後續首飛奠定了堅實基礎。目前已有包括德國普仁（PuRen）航空、泰國都市航空、GECAS美國通用電氣金融航空服務公司等國內外客戶下訂517架，陸媒預測未來20年C919將生產近千架之多。
C919中「19」的含義是最大載客量190座，它是一種最大起飛重量72.5噸、最大航程4075公里的中短程客機，大致與波音737-800/900、歐洲空中巴士的A320客機同等級。若要跟波音777或者歐洲空中巴士A340相提並論，這個重擔則落在更新型的C929客機身上，不過C929目前仍在初期設計階段，距離製造出成品仍有一大段路要走。
在C919的下線儀式上，國務院副總理馬凱宣讀習近平、李克強的批示並且發表講話。中共上海市委書記韓正、十一屆全國人大常委會副委員長路甬祥院士、十屆全國政協副主席徐匡迪院、工業和信息化部部長苗圩、上海市市長楊雄、交通運輸部副部長兼中國民航局局長李家祥等政要也出席盛會。
中國商飛公司董事長金壯龍透露，根據計劃安排，C919大型客機項目後續還將開展航電、飛控、液壓等各系統試驗、機載系統集成試驗和全機靜力試驗。首架機作為試飛飛機，首飛前需要完成系統調試、試飛試驗設備和儀器安裝等工作，計劃於2016年首飛。
中國共有22個省市、200多家企業、36所高校、近20萬人參與了C919的研發製造工作。此外，中國商飛公司還擇優選擇16家跨國公司作為C919大型客機機載系統供應商，並推動中外企業合作組建了航電、飛控、電源、燃油和起落架等機載系統的合資企業16家。
據光明網報導，日前在海南島附近遭遇中方攔截的美軍P-8巡邏機，正是改裝自C919的競爭對手波音737，因此推測C919也可以發展改裝成巡邏機。光明網甚至評估，若C919加長機身，換上更強有力的發動機，總重提升到110至130噸，航程和內部容積將大幅增加，甚至能夠勝任扮演預警機甚至加油機的使命。
