這一個四天連假的元旦假期，照道理應該是休息的好時機，但從12月28日離岸風電開發商因彰化縣地方政府同意函卡關，而引發爭議的新聞一啟動，導致連假幾天，離岸風電的新聞可說是一波接一波。其中關鍵評論在年末刊登的一篇文章《兩個數字黑掉離岸風電，誰才是真正的「賣台」？》，直批風傳媒主筆室類似主題的《這是真「賣台」！大筆一揮民眾荷包少千億，彈劾官員吧》也引發本文進一步評論的動機。本文也將爰引關鍵評論作者TJ的文章段落，並逐一探討其觀念之偏差。
風傳媒這1400多字的論述，簡單來說，就是「風電開發商競標每度2.2到2.5元，但政府遴選時的躉購（由政府制定的每度收購電價）費率竟然開到5.8元，可見政府刻意圖利廠商，把我們辛苦賺的錢全部送給金色頭髮講北歐口音的阿兜仔。」
乍聽之下好像很有道理，但為了節省大家看回應欄挺核反核大戰的時間（不知道為什麼，不管是討論火力水力綠能地熱，最後留言都是在吵核能），我也用一句話來回答這個「主筆」的論點：
適用躉購價的風址是遴選而來，遴選機制一大佔比是「在地化」，要用台灣廠商、台灣工人，在台灣建立產業鏈，賺了錢要回饋台灣社區，成本會比國外建好運過來貴很多，但多的錢會留在台灣人的口袋裡。（資料來源：關鍵評論網）
首先，這位TJ先生恐怕不瞭解在正常狀況下，這些廠商作業的實務。依據正常商業運作狀況，原本不需要多付錢，外商就會利用臺灣部分當地資源來加以施工或使用相關服務。簡單的可以舉過去陸上風電為例，過去的購電費率並未有國產化的考量，但仍舊對於扶植臺灣陸上風電相關的產業與培養相關當地人力，有所助益。只是程度多少而已。不知道是誰先預設看不起臺灣當地產業，認為只要不給更多錢，人家就不想用你當地的計數與服務！
其次，TJ先生恐怕不知道，現在你所說提到的好處（「用台灣廠商、台灣工人，在台灣建立產業鏈，賺了錢要回饋台灣社區」）目前根本不確定。目前工業局計畫還在審離岸風力發電產業關聯執行方案計畫書（《傳離岸風電商「國產化」審查需補件工業局：還沒審完》風傳媒，公共政策，2018年11月19）。假若你是愛國的消費者去買車，難道會在那一台車MIT的程度都不確定的狀況下，就決定支付高達2.5倍的費用先下單、簽約再說嗎？
政府心目中的在地化，長得是什麼樣子呢？主筆沒告訴你的是，政府的政策發展目標中，從2021年的前置期到2025年的成熟階段，都有規定相應的產業發展項目，從最初的塔架、水下建設、電力設施、工程規劃、船舶製造，到中後期的風機零組件、海纜等等的專業製品，基本上除了台灣建不出來和廠商本身沒有意願的部分，其它能多MIT，就怎麼MIT。
如果這一張圖所列的東西，臺灣全部都做的出來，我絕對同意用5.8或7.1。因為這樣的CP值實在太高了，臺灣真的用太便宜的代價，就拿到全世界各國離岸風電產業鍊的寶貝了！
