這兩天,經過YouBike站點時,你是否也看見捷安特YouBike工程師,在大太陽底下,拿著筆電一台一台手動更新呢?雖然這次YouBike發生有史以來最大的停機事件,影響了上萬民眾,造成不便,但從危機處理來看,捷安特YouBike卻也應變得相當快速。
事件發生當天上午9:30,捷安特YouBike發言人劉麗珠就召開記者會對外說明停運原因,台北市交通局也在第一時間得知狀況,而今日捷安特YouBike則是宣布了免費方案補償措。JavaScript.tw社群發起人王景弘指出,「YouBike能在一天內提出緊急應變解並付諸實行。坦白說對於這麼大量的硬體,能夠有這麼多的人在這麼短時間內逐一處理,代表平常的教育訓練或硬體建置訓練是紮實的。」
智慧城市的隱憂
不過捷安特Youbike團隊反應快速是一回事,這樣的危機卻也不該被視為局部的小事件。畢竟,在Smart City的發展方向下,扮演串連公車與捷運交通運輸設施最後一哩的YouBike,在未來都市交通重要性勢必與日俱增。
因此在智慧城市的發展方向上,類似的問題很可能會不斷上演。因此此次政府若只是由各縣市交通局,單一局處內聽取捷安特YouBike檢討報告,罰錢了事,那就太可惜了。
「交通界和中小企業資通訊「出國比賽」的驕傲 YouBike 因故停止運作,影響多半還只是交通轉乘小不便,幾十萬人時成本的額外付出,還能接受。想想看此情此景若是萬物聯網,各種關鍵網路基礎設施出了問題,會發生什麼事還真的沒人知道…… ,智慧城市想連網,數位經濟越想靠網路打底,風險就越大,各種專業在規劃初期的涉入,就顯得更為重要。」開放知識基金會台灣分會的成員徐子涵在自己的臉書寫下這段話,他認為政府與業者應該要多點不同領域的理論和實務界,來針對 Massive Service Offline 的案例做些研究。
把交通工具的資訊防災當成萬安演習來做
王景弘則認為應該將YouBike更新失敗事件視為資訊災害,要以災防的角度檢討。「除了YouBike,捷運與台高鐵等公共設施,也應該定期公告演習一下,把這種大規模停機的災害復原,當成類似萬安演習的災害演習來做。」萬安演習等級是什麼意思呢?自1978年起,台灣每年舉行防空疏散避難演練,時間為30分鐘。《民防法》第21條還寫著「為減少空襲時之損害,國防部得會同有關機關實施防空演習,命令實施疏散避難與交通、燈火、音響及其他必要之管制;違反疏散避難命令者,並得依同法第25條規定處新台幣3萬元以上15萬元以下罰鍰。」