甚至早在日產發出晚上十點的記者會邀請之前，媒體就已經蜂擁至橫濱海濱附近、燈火通明的日產總部大樓。爭奪記者席的記者隊伍，在這家汽車製造商通風的展示廳、大廳的堤道上大排長龍，幾乎要排到大樓前門外了。數百人擠進只有站立空間的八樓簡報室，這時面色陰沉的西川廣人走了進來，電視攝影機開始全國現場轉播。
西川廣人當時64歲，一輩子都在日產汽車工作，他表情冷漠，留著剪得很短的平頭，態度沉著冷靜。從第一天開始，他就一直是戈恩信任的助手，也是戈恩在日產復興期間的得力幫手。當時戈恩委託西川廣人，打破公司那種猶如安逸的老同學關係、盤根錯節的供應商網絡，強硬要求他們降低零件價格。戈恩本人曾在2016年10月任命西川廣人為共同執行長，當時他正在規劃日產在三菱的控股權。在任命西川廣人時，戈恩說：「我的想法和他的想法沒有差別。」甚至在公司內，西川廣人還因為和大老闆關係密切而被稱為「戈恩之子」。
此刻，西川在日本及國際媒體的注視下，變得嚴酷且激動。有時候他會支支吾吾地尋找合適的措辭，他抨擊這位以前的老師，說他在掌權期間是公司財務上濫權行為的「主謀」。
西川廣人說，戈恩在官方財務文件裡匿報了他的收入，董事會將在這一週過些時候投票，解除他的會長職務。西川廣人還宣布，日產董事會的美國董事格雷格．凱利（Greg Kelly）也在當晚被捕，並被指控為戈恩所涉嫌參與的計畫的共犯。儘管凱利在美國正等著治療嚴重的頸部疾病，但他表示有人捏造假的邀請，將他誘騙到日本參加一個緊急的高層會議。同樣在11月19日下午，他降落在東京的另一個國際機場——這兩名高層幾乎同時被捕。
西川廣人說，戈恩之所以能夠濫權並且隱瞞近十年，是因為他把很多權力攬在自己身上，成為一個不容挑戰、不受約束的霸王。他表示，「這是戈恩先生長期掌權的負面影響。」
「這是不能容忍的行為，」西川堅定地表示。「我很難用言語來表達。除了抱歉之外，我覺得非常失望和沮喪，也很絕望和憤慨。」西川廣人表示，他的老闆被捕並不會影響日產與雷諾的長期合作夥伴關係。但他也揚起眉毛表示，這個結果打開了改革的大門：「這是個改變我們工作方式的好機會。」
本文獲授權轉載自《衝撞日產：卡洛斯・戈恩的跨文化經營之戰》，未經同意不得轉載。
撰文/漢斯．格萊梅爾（Hans Greimel）、司馬衞（William Sposato）。漢斯・格萊梅爾是屢獲獎項肯定的美國商業記者，長年擔任《汽車新聞》（Automotive News）的亞洲編輯，負責監督日本、中國和韓國的報導。十多年來，他持續撰寫有關日產汽車及其聯盟的報導，也多次採訪過卡洛斯．戈恩，包括戈恩被捕後的一對一採訪。他在日本待超過二十年，與日籍妻子結褵，育有二女。
司馬衞是駐東京的資深新聞記者、編輯和顧問，在日本活動了二十多年，曾在《路透社》和《華爾街日報》擔任高階職位。他目前是《外交政策》雜誌（Foreign Policy）的定期撰稿人，也為不少跨國企業和政府機構提供在經濟、企業問題和區域外交方面的培訓與諮詢。他與台灣籍妻子長年定居日本，對於日本社會文化亦有深入觀察。
責任編輯/周岐原
