採用 M Nappa 真皮平底方向盤，提供優秀的手感，飽滿的粗度有助於操駕時的掌握。
HUD 車況抬頭顯示器畫質清晰，同時可降低駕駛分神的機率。
儀錶板標配的 12.3 吋虛擬數位儀錶，同時配有全新 AR 擴增實境導航功能，其畫質相當清晰且操作明瞭易上手。
中央為 14.9 吋所構成的中控台觸控螢幕，內建全新 BMW Operating System 8.5，以 Zero-layer 概念導入全新 QuickSelect 快捷選單，讓駕駛能以更直覺的圖像式邏輯進行操作。
採全新車艙設計 - 大幅減少實體按鍵，結合水晶中控套件與隱藏式冷氣出風口設計。
車艙全新樣式氛圍氣氛燈採全新 BMW 座艙環繞光幕設定，以高度的數位化思維加入頂級水晶中控套件。
本次試駕之媒體試乘車內部仕版選用 BMW Individual Fineline 銅色鑲嵌木紋飾板妝點，其造型優美且觸感相當柔順，可讓車內質感加分不少。
杯架前方設置最高 15W 充電功率的手機無線充電裝置。
新世代 5系列全車系中央排檔座皆改採電子排檔形式，且同樣融入水晶切削元素。
中央扶手掀開後可見到 12V 插座，其置物空間深度相當充足，置放日常行車用品或是雜物等皆不成問題。
從進入車室便能觸及 i5 eDrive40 M Sport 車型標準配置的 Veganza 透氣皮質包覆的雙前座跑車座椅 (含電動腰靠) ，不僅樣式與質感兼具，對於腿部和腰部的基本支撐能力皆相當足夠，包括腿靠、腰靠等多向可變化微調的功能賦予全面性體位的適應能力。
車系標準配置的 17 具揚聲器附最高功率可達 655W 的 Bowers & Wilkins 頂級音響系統，在試駕當日筆者實際體驗下來，其音質、音感真的不在話下，可說相當具有準。
車艙內部車頂同樣可見五系列首度採用的全景式玻璃車頂。
更為放大的車身尺碼以及達到 2,995mm 的軸距表現，
車系標配豪華型四區恆溫空調含後座冷氣出風口，並提供兩個 Type-C 充電口。
前排椅背上配置單邊各一 Type-C 充電口，提供後排乘客可於行車時便利的為手機充電。
方正寬大的行李箱開口設定，可提供車主日常型車置物需求，同時具備 60:40 的椅背傾倒設定；根據原廠公布之數據顯示，G61 世代 i5 Touring 在椅背倒平後還擁有高達 1,700 之容量水準，日常置物、旅遊置放自行車、行李等物品絕對是足夠的。
