時代力量立委徐永明，11日上午召開記者會，質疑警車安全性問題。徐永明表示，我國警車安全要求低，應提升安全配備，也請廠商要出產客製化警車；警察安全訓練也不足，另外也該將安全駕駛訓練列警專必修課程，增加名額與訓練時數。
時代力量立委徐永明11日上午召開記者會，質疑警車安全性差，現場也邀來汽車專家龐德、萬華分局交通隊員警石明謹，警政署也派出2名科長參加。
徐永明說，警車最近發生很多意外事件，仔細探討後發現警車安全要求滿低的。而警車安全配備是甚麼？根據警政署提供的採購契約，他看了非常驚訝，標準只有前座安全氣囊，以及胎壓偵測器。徐永明說，警察執勤過程中會有很高風險，為何安全配備不能提升？
警車結構與一般消費者相同 龐德：用最低標準當標準，讓人遺憾
龐德表示，常看到警車發生憾事，而警方值勤可能會追逐、駁火，可能會瀕臨極限駕駛的狀況，但目前警車是以最低價標來取得標案。2顆前安全氣囊，這是坊間最低階的，再來就是abs、胎壓偵測器，但這些是法規規定都要有的，這樣的要求就形同具文，竟然用最低標準當標準，讓人很遺憾。
龐德說，美國福特的警車，給警察專用的都有強化，但台灣目前採購的都是最低安全配備規範，結構與賣給消費者的相同，都是沒有強化，賣給消費者甚麼，它就是怎樣的結構。
交通隊員警石明謹則說，警政署安全駕駛教育實施現況，警校目前的安全駕駛訓練只有靜態講課，且現職員警1年只有800個名額，訓練也僅1天，這比例過低。龐德說，極限駕駛的觀念，跟一般駕駛是不太一樣的。
龐德也說，客製化警車部分，市售車有些就是比較偏運動化，有些不是，是強調舒適性，不適合激烈操駕，因此一定要走客製化，不是把車廠最高配備給就沒事，要特調，才能夠提供員警安全。
徐永明總結，提出3項訴求，首先是安全配備，希望能提升至6安全氣囊，另將電子防滑系統、車體剛性列為配備規範，第二是要求安全駕駛訓練列警專必修課程，並增加員警的訓練名額與訓練時數，第三則是請廠商出產客製化警車。
對此，警政署後勤組裝備科科長孫成儒做出回應。孫表示，警用車輛目前是屬於地方預算，政府財政非常困難，要爭取預算不容易，1台巡邏車單價是60萬，國內車廠投標意願不高，更不用說外國品牌來投標。警用車規格雖然只有前座2氣囊跟胎壓偵測器，但國內廠商提供的主被動安全，包含ABS防鎖死煞車、ESC電子車身穩定系統等等都有，雖然規格訂得非常基本，但國內廠商也可符合基本安全需求。
