日本商界18日最讓外界震撼的消息，無非就是該國兩大老牌車廠本田（Honda Motor）與日產（Nissan Motor）傳出正在進行合併談判，根據《日經亞洲》掌握的資訊、有內部知情人士透露，兩車廠談合併最大目的是：解除可能被台灣富士康（Foxconn）收購的風險。
雖然富士康主要業務仍集中代工製造，但該企業打從2019年，宣布進軍電動車（EV）產業後，就一直悄悄在幕後推動，收購日產股份的計畫。根據消息人士表示，富士康首要目標、是瞄準法國車廠雷諾（Renault）存放在信託銀行的日產股份，這批股份佔日產約22.8%，都是來自曾經是日產最大股東與合作夥伴之手。當日產高層察覺到富士康潛在的行動後，隨即展開幕後談判，商討可能的應對措施。
'Foxconn risk' sped up Honda-Nissan merger talks, sources say https://t.co/u0Sw90Jau1
— Nikkei Asia (@NikkeiAsia) December 18, 2024
鎖定日產的原因，看在外媒眼中，似乎與富士康2023年延攬入職的電動車策略長關潤（Jun Seki）有關，這位在日本汽車產業服務近37年，還曾擔任過「雷諾-日產-三菱汽車聯盟」的第三把交椅的重要人物，亟欲讓後起之秀的富士康，實現在全球電動車市場40%市占率的夢想，才會將注意力轉向他的前東家日產，藉由站在巨人肩膀能走得更快更遠。
富士康目前提供電動車設計與製造服務，但他們從在今年9月開始，決定利用其日本子公司夏普（Sharp）的技術，開發自家電動車產品，並成功在自家展覽上推出名為LDK+的原型概念電動車。假如富士康能透過取得股權入主日產，將能獲得這家早在14年就推出電動車Leaf的大型車廠旗下，最關鍵的電動車製造技術與銷售能力。
本田的警告與干預
同樣注意到變化的還有本田，今年8月與日產建立戰略合作關係後，就持續密切關注各種變化，並擔心富士康的「下一步動作」。報導提到有本田高層曾嚴正警告日產，如果對方最終選擇與富士康合作，兩大廠將終止合作關係。
但面臨全球需求縮減與電動車市場不景氣，日產被迫在11月公佈重組與裁員計畫，預計將在全球裁員9000人、並減少20%的生產量能。這一點似乎給了富士康良好契機，讓該集團加速行動，派出策略長關潤出發前往法國巴黎，會見雷諾汽車執行長盧卡・德梅奧（Luca de Meo）。而一直以來都擔心富士康介入的本田汽車，就在這個時代跳出來扮演白武士（White knight）角色。
產業整合與未來展望
除了來富士康的外來壓力，美國候任總統川普（Donald Trump）即將上台，新政府可能帶來的關稅威脅，也讓汽車業務環境更加不確定。日產與本田喊出合併大團結，如果能順利成型，架構下可能還會包含三菱汽車（Mitsubishi Motors），畢竟日產是該品牌的最大股東，由三家車廠共同承擔，未來研發自動駕駛（automated driving）與電動車電池所需的大量支出。
根據外媒初步估算，一旦前面提及的三家公司能順利合併，新集團將躍升成為全球第三大汽車集團，每年銷量超過800萬輛，足以與電動車龍頭特斯拉（Tesla）或其他中國電動車製造商展開競爭。
