近日發生一連串酒駕死亡車禍，讓身為《刑法》主管機關的法務部決心修法重懲，打算改用殺人重罪來追究酒駕致死的刑責，而刑度可能一舉拉高到十年以上，最高可處無期徒刑或死刑。但這種「亂世用重典」的方法卻引來不少法界雜音。
馬政府祭重罰仍無法遏止
有人認為酒駕致死的刑責竟比故意把人打成重傷還重，違反《憲法》比例原則；有人質疑沒辦法證明被告有殺人犯意，「即使通過立法，法官判得下去嗎？」
嚴懲酒駕並不是蔡英文政府首創，二○一三年間，前總統馬英九下令修法，對酒駕者進行「預防性羈押」，他強調若有人質疑（違反人權），他願到憲法法庭辯護。當年法務部修法降低觸法門檻（呼氣酒精濃度超過○．二五毫克），還狠狠地將酒駕致重傷罪的刑度拉高到一年以上、七年以下，致人於死者增加至三年以上、十年以下（累犯再加重）。
但是馬英九的撒手鐧並未能杜絕酒駕，法務部統計，近三年來酒駕總人數雖逐年下跌，但累犯卻逐年遞增，似乎對台灣法律視若無睹。
他山之石可以攻錯，各國又是怎麼處理酒駕肇事？法務部說，日本、加拿大及美國加州等都不約而同地採取重懲酒駕致死嫌犯，加拿大、加州最高可判無期徒刑；加州也明定，酒駕前科犯若酒後撞死人，還會被扣上令人咋舌的「二級謀殺」罪。不過，比上不足比下有餘，例如德國、韓國及法國的刑責就低於台灣。
為了符合民意期待，法務部檢察司幾乎動員所有人力投入研修。《刑法》研修小組根據中央警察大學關於身體酒精濃度的研究報告，發現酒測值升高時，肇事率也提高，酒測值○．七五毫克時的肇事率達二十五倍，○．八五毫克時肇事率達五十倍，一．五○毫克已呈現迷醉現象。研修小組認為，酒測值或許可視為「不確定故意殺人」門檻，在一定數額以上者改用殺人罪究責。此外，也有官員提議讓緩起訴被告自費加裝酒精鎖等，更打算用扣車、聲請沒收車輛嚇阻酒駕，甚至計畫開辦戒酒班永除後患。
問題出在法院判太輕
法務部如火如荼修法，不料徵詢學者和實務界意見時，雜音卻紛至沓來。有人認為台灣酒駕肇事的刑責已經夠重，問題出在法院判太輕，反對因為偶發事件修法；有人則擔心酒測值無法佐證酒駕犯具有殺人罪的主觀犯意，也排除不了過失致死的可能性，模糊立法將增加法院審理的困難度；也有人抨擊刑度太重違反《憲法》比例原則，不排除會有法官或當事人提釋憲反攻。
「在法庭上要如何證明被告在主觀上認為『造成他人死亡也無所謂』？」一名資深法官對設立酒測值門檻感到不可思議。但檢察司長王俊力強調，酒測值只是參考依據，至於最後會怎麼修，要等內部凝聚共識後才會定案。
一名北部檢察官擔心地說：「重大車禍的肇事者幾乎都是開車族，不過台灣的機車數目遠多於汽車，警方攔查機車相對安全，反而讓機車族成為酒駕最大案源。如果警方不修改績效辦法，提高基層攔檢汽車的意願，要怎麼減少重大車禍？」
每年約有五萬多人犯下酒駕案，「加重刑責時很可能影響到五萬多個家庭，不能沒有保護到需要保護的人，就先影響到這些家庭的生計，法務部修法前必須深思。」這名檢察官說道。
