陳建宇的所有文章

看更多作者
評論 公共政策 國內 專欄

陳建宇觀點：找到高鐵自由座問題根源，不要治標不治本

陳建宇 2023-10-07 06:40

台灣高鐵自從疫後日均運量達20萬人次，連假最高則近30萬人次，今年中秋疏運收假日竟高達33.8萬人次，創歷年新高，...
評論 政治 公共政策 國內 專欄

陳建宇觀點：撒幣救不了觀光，強化台灣獨特性才是王道

陳建宇 2023-05-05 06:40

疫情前、後迄今，台灣的觀光產業一直重挫不振，再加上兩岸情勢劇變，台灣的觀光發展已看不到前景，更不是一個「慘」字了得！近三年多來，...
評論 公共政策 國內 財經 專欄

陳建宇觀點：請財政部別讓PFI政策殺人！

陳建宇 2021-03-05 07:10

財政部此刻正預告修正《促進民間參與公共建設法》（促參法），擬新增英國民間融資提案機制（PFI）以有償取得公共建設及服務。...
評論 政治 中港澳 公共政策 國內 專欄

陳建宇觀點：台灣花拳繡腿的觀光政策

陳建宇 2019-08-14 07:10

針對大陸大舉限縮陸客來台自由行及團客，交通部隨即提出36億元之「擴大國內旅遊秋冬補助計畫」，前日又研議「陸客第三方入境免簽證」方案，...
評論 政治 公共政策 國內 專欄

陳建宇觀點：「北宜直鐵」停、看、聽

陳建宇 2019-03-25 07:00

2020總統立委大選將屆，前瞻各項交通建設勢必會由支票變選票，以宜花東言，「北宜直鐵」肯定首當其衝。「北宜直鐵」是10多年來，...
評論 公共政策 國內 專欄

陳建宇觀點：一個籬笆三個樁─運安會別拖了！

陳建宇 2019-01-07 06:40

2016年國二桃園火燒車事故、2017年國五蝶戀花遊覽車事故及2018年10月臺鐵普悠瑪正線脫軌等重大運輸事故，引起嚴重傷亡，是以，...
評論 政治 國內 專欄

陳建宇觀點：組改政策像月亮，初一、十五不一樣

陳建宇 2018-05-11 07:10

在歷經近20年、四次政黨輪替執政後，行政院組織再造（下稱组改）的最後一塊拼圖，終於在5月3日行政院院會通過，並即將送請立法院審議。...
評論 政治 國內 專欄

陳建宇觀點：台南市的智慧交通施政藍圖在哪裡？

陳建宇 2018-04-11 07:10

隨著年底選舉逼進，全台各地首長候選人開始端出施政藍圖。筆者身為台南子弟，加上長期在交通部服務，自然關心台南市近年來交通建設，...
評論 公共政策 國內 專欄

陳建宇觀點：一條輕軌，兩樣情

陳建宇 2018-03-08 07:00

國事如麻，經緯萬端，蔡政府為搶救其施政與民意巨大落差，不顧社會與媒體堅決反對，去年硬是強渡關山，通過前瞻條例與第一期特別預算4420億元。...
評論 政治 國內 專欄

陳建宇觀點：是一路狂歌，還是末日哀歌？

陳建宇 2018-03-01 07:00

農曆年前，台中市政府在台鐵新烏日車站向行政院賴院長簡報「山海屯環線一次核定，捷運綠線延長到彰化，捷運藍線延長到南投，及雙港輕軌捷運、...
評論 公共政策 國內 專欄

陳建宇觀點：民之所欲、長在我心—機場捷運票價該調降了

陳建宇 2018-02-22 07:10

機場捷運自去(2017)年3月2日通車以來，形成了北北桃1小時軌道生活圈，串接了桃園機場國門到台北首都中心，大幅縮短台北到桃園空間距離，...
評論 政治 國內 專欄

陳建宇觀點：跬步 VS. 2025─松山機場遷建別噴再口水啦

陳建宇 2018-02-02 07:10

立委姚文智去年底宣布參選台北市長，再度重申2020年底「廢除松山機場」、「把松機變公園」，如推不動，就「到松機讓飛機從我身上輾過好了」；...
評論 國內 財經 專欄

陳建宇觀點：掌握高雄騰躍國際大都會的關鍵契機

陳建宇 2018-01-26 07:10

雖長期以來，因政經環境使然，台灣整體資源配置重北輕南，但高雄市在歷屆市府團隊戮力治理、招商引資、公私合作下，仍也銳變成台灣第二大城市。...
評論 政治 國內 專欄

陳建宇觀點：甩手院與鄭諸侯

陳建宇 2018-01-18 07:00

桃園鄭市長挾其超高人氣(脈)，在前瞻計畫預算8800億元中獨攬1/4，超過2300億元，可以說近30年來台灣交通建設的最大贏家，...
評論 公共政策 國內 專欄

陳建宇觀點：暗黑的高雄港

陳建宇 2018-01-05 07:10

面對全球船舶大型化、航商間併購、海運聯盟重組，以及亞洲港埠興起與群聚效應，國際港口競爭日益激烈下，高雄港國際排名急墜，根據國際貨櫃化雜誌（...
蔡正元 旅客 車子 馬英九 裕隆 年輕人 日本 川普 中國 台積電