賈忠偉觀點:嘉南大圳是惠臺建設?還是日據時期臺灣農民苦難的枷鎖?

2024-07-28 07:00
日治時期嘉南大圳林內制水門。(維基百科)
日治時期嘉南大圳林內制水門。(維基百科)

矢內原忠雄早在1929年出版的《帝國主義下之臺灣》一書就頗具洞見的指出:「嘉南大圳所促進的社會關係上的變化,乃是形成大地主的土地集中與壟斷,及促使農民喪失土地而無產化。」實際上隨著嘉南大圳的通水,沉重的水租不只造成農民負擔,也出現許多地主因為入不敷出而典當、賣子、賣妹以納水出租的新聞。像「『咬人』大圳」、「水害組合」這樣的嘲諷稱法反映地主階級對嘉南大圳事業的不滿,與抗納嘉南大圳水租運動成為重要的反對力量。(註一)

由多條河溪沖積淤積而意外誕生的嘉南平原

嘉南平原是臺灣最大的平原,東西寬約71公里,南北長約110公里,總面積約4,884平方公里,約佔全島面積的14%,主要區域涵蓋雲林、嘉義、臺南三縣市,另外還包括──彰化縣與高雄市部分區域。(註二)由於大多均位於北回歸線(Tropic of Cancer,其位置約在北緯23度26分14.675秒)以南,因此整個嘉南平原屬高溫多雨區,但雨量主要集中在5~10月間,之後進入乾季,直到隔年梅雨來臨。

不過在荷據、清代到日本統治初期,此地有一部分屬於「倒風內海」與「台江內海」的潟湖區,是由濁水溪、北港溪、八掌溪、急水溪、曾文溪、鹽水溪、二仁溪等溪所沖積而成的平原(代表這裡屬於土質鬆軟地帶,也是土壤液化高潛勢區)。(註三)就因為早期為河流出海口,崎嶇不平的地形讓流經此地的河流湍急,含沙量大,使得這裡大部分都是看天田與旱田,作物生長不易。(註四)為了解決缺水問題,以官方為例,1722年時擔任臺灣縣知縣的周鍾瑄(1671~1763,貴陽花溪人、祖籍江西廬陵。周鍾瑄過世後,諸羅士紳恭製周鍾瑄雕像,並將其安置於嘉義城隍爺旁,享受香火供奉),曾在此捐銀修了31處陂圳、1875年,臺灣知府周懋琦(1836~1896,祖籍安徽)也特別撥款在原有虎頭埤(因其位於大目降(今臺南新化)里虎頭山腳下,因此原名為「虎頭山埤」)的基礎上,擴大構築了虎頭埤水庫,這是清代在臺灣建設的第一座水庫,也是全臺第一座水庫,(註五)最大儲水量增加至130萬立方公尺,可供水灌溉農田面積由原來的220公頃(226.82甲),提高至500公頃(515甲)。就因為先天水利與地質條件不佳,因此從清代日本殖民初期,這裡的人口始終沒有明顯的增加。

曾文溪四次改道圖。(作者提供)
曾文溪四次改道圖。註六(作者提供)

但日本人在1895年統治臺灣後,藉著各種調查事業,將所有沒有產權證明的土地都沒收為官有地(其中「林野調查」更使得九成以上的私有地因而成為官有地,註七),並且加重了各種租稅,民不聊生的結果,讓原本不適合大量耕作的看天田湧入了許多無處可去的貧苦百姓。

臺灣平原地形、嘉南平原示意圖。(圖片來源:翰林雲端學院)
臺灣平原地形、嘉南平原示意圖。(圖片來源:翰林雲端學院
日據時期頒發的保管林整理文件(臺灣總督府公文類纂)。(資料來源:同註七)
日據時期頒發的保管林整理文件(臺灣總督府公文類纂)。(資料來源:同註七)

嘉南平原~日本內地的海外糧倉

到日本統治中期,臺灣被賦予了為內地(日本本土)增產農業的任務,(註八)日本人看上了這裡的地廣人稀與荷據、清代就開闢完成的眾多灌溉水圳與埤塘。(註九)之後由總督府撥款,委由八田與一設計施工,從1920年(大正九年)9月正式開工,到1930年(昭和七年)4月完工,總共花費54,139,678日圓(除總督府補助26,470,000圓外,其餘大部分向銀行貸款,於完工後,由受益人自1930年起,分22年還清,註十)興建完成──位於官佃溪(官田溪)上游、蓄水量高達1.5億萬噸(1.66億立方公尺)土壩式的烏山頭水庫(珊瑚潭),經由一條3公里長的地下引水道,越域引入曾文溪水。開鑿南北幹線──南幹線(經官田溪、曾文溪)灌溉──官田、麻豆、善化、新市、新化等地──即灌溉官田溪以南42,000甲的土地;北幹線(經急水溪、八掌溪、朴子溪、北港溪)灌溉──六甲、柳營、新營、後壁、鹽水、下營等地──即灌溉官田溪以北至北港溪之間的56,000甲的土地。另於濁水溪和支流清水溪興建林內等三個進(取)水口(林內第一、第二、中國子流),引濁水溪水源,再開鑿濁水幹線,總計約1,411公里的水路幹線、支線、分線水路(這還不包含7,400公里由水利實行組合開設的小給水路,註十一),由於灌溉區域涵蓋當時尚未改制前的嘉義廳與臺南廳,因此命名為:「嘉南大圳(規劃之初稱為:「官佃溪埤圳」)」。(註十二)嘉南大圳完工後,其可耕面積--增加到約1,500平方公里(約150,000~160,000公頃,相當於臺灣耕地面積的1/6),各類農作生產量逐年增加,計達動工前的2~5倍,土地價值(耕地價值)及地租(租佃金額)亦隨之上升。(註十三)受工程影響的人口約40萬。(註十四)

古代農地灌溉水源取得方式有三種,一是興建水潭、水陂與水圳。「水潭」是以人力轉(踩)動龍骨車(又稱:龍骨水車、水車),將位於進低漥地區之水引(舀)進田地。(作者提供)
古代農地灌溉水源取得方式有三種,一是興建水潭、水陂與水圳。「水潭」是以人力轉(踩)動龍骨車(又稱:龍骨水車、水車),將位於進低漥地區之水引(舀)進田地。(圖片摘自──《水車故事~水車的由來》)(註十五)

不過由於烏山頭水庫所供應的水含沙量過高,為避免淤積與增加供水,因此中華民國政府遷臺後,便陸續興建「白河水庫」與「曾文水庫」來進行補救。(註十六)另外當年烏山頭水庫完成後,日本官方號稱灌溉區域可達十五萬甲,但實際供水卻不及三分之一,因此當局規定,整個灌溉區,除了糖廠之社有地外,本區全部採取「三年輪作(輪灌制)」的方式--即「一年水稻,一年甘蔗、一年雜作」,輪作(輪灌)可以解决日本人一直頭痛的「米糖相剋」問題,(註十七)但卻使得臺灣農民完全失去選擇耕種的自由,而日本人更藉著控制水利資源,讓臺南農民全部都變成日本製糖會社的農奴,也間接的瓦解了當時風起雲湧的臺灣農民運動。(註十八)

嘉南大圳林內第一取水口。(圖片摘自《文化部/國家文化記憶簿》)
嘉南大圳林內第一取水口。(圖片摘自《文化部/國家文化記憶簿》)

日月潭水利工程~滿足了日本人的需求,卻解決不了臺灣人的缺糧困境

為了將嘉南平原改造成為支援日本內地糧倉的大型農作基地,1917年(大正六年)八田與一向總督府提出「官佃溪埤圳計畫」,八田認為把曾文溪支流之一的官佃溪(現稱官田溪)壩住,便有希望作成一個大規模的蓄(貯)水池(即後來的烏山頭水庫),而在1917年起草的「官佃溪埤圳計畫」中,最初的規劃有三個不同的選擇方案:

第一案:灌溉面積75,000甲,事業費19,883,345圓。壩住官佃溪與前大埔溪,作成兩大蓄水池,引進後大埔溪(曾文溪上游)的水流,實行三年輪作制,即每年種甘蔗25,000甲、水稻25,000甲、其他作物25,000甲。甘蔗與水稻給水,其他作物不給水。

第二案:灌溉面積150,000甲,事業費42,500,000圓。把第一案的區城擴大為15萬甲,實行上述三年輪作法。

第三案:灌溉面積99,000甲,事業費26,383,345圓。把第一案的區城擴大為99,000甲,採三年輪作法。

最後總督府採用第三案。但這個計劃因為經費龐大,遭到內閣會議給駁回。不過在1918年「米騷動事件」後引起日本政府對穩定糧食供應的重視,使得原先被否決的「官佃溪埤圳計畫」得以復活。(註十九)到了1919年10月,日月潭的發電工程開始構築,因有濁水溪的增加水量可資利用,總督府因此將原計畫稍作變更,他們將灌溉面積擴大至150,000甲,其中──利用增加的(濁水溪)水量灌溉臺南北部的51,000甲──也就是仰賴烏山頭水庫供水的土地約10萬甲、仰賴於濁水溪供水的土地約50,000甲。(註二十)

當時日本人計畫在位於南投仁愛鄉武界部落(日本投降後,中華民國將其改名為:法治村)建壩攔截濁水溪上游溪水,開鑿人工引水隧道──整條穿越水社大山的引水隧道(地下水道)長達15.12公里,其中包含8處隧道、2處明渠、4處暗渠、1座渡槽(水路橋),單是隧道就長13.7公里──後在日月潭西岸水社部落附近北流之水尾溪,興建壩高30.3公尺之「水社壩」,並在日月潭西南、位於頭社盆地與水社盆地之間興建壩高19.8公尺之堰堤「頭社壩」,將這個古稱「水沙連(或稱:水社大湖、龍湖或珠潭)」──臺灣中部山區最大的積水盆地,改造為一個大型的山區離槽水庫──完工後的日月潭的湖面面積從原來的5.75平方公里擴張至滿水面積約8.4平方公里、蓄水量估計約1,830萬立方公尺,潭水最深的地方也由原本的4.8公尺增加至27公尺──如此不但可以利用高達320~400公尺的水位落差來建立當時全臺最大的水力發電廠──即日月潭第一發電所,(註二十一)而發電後的水則會被引導注入水里溪(註二十二)後再匯入濁水溪,增加濁水溪的流量,進而達到支援嘉南大圳供水的目的。(註二十三)

日月潭抽蓄電廠機組採取上下池落差發電,重複使用日月潭水源,是全臺最大的抽蓄電池。早期日月潭的運轉模式為日、夜尖峰皆須利用大量放水來發電,之後再於凌晨夜間透過傳統機組發電並抽水儲能,由於總發電度數相同,發電時間較長時,機組就必須分散量能使用。(遠足文化)
日月潭抽蓄電廠機組採取上下池落差發電,重複使用日月潭水源,是全臺最大的抽蓄電池。早期日月潭的運轉模式為日、夜尖峰皆須利用大量放水來發電,之後再於凌晨夜間透過傳統機組發電並抽水儲能,由於總發電度數相同,發電時間較長時,機組就必須分散量能使用。(圖片摘自──黃兆慧:《臺灣的水庫》)(遠足文化)
從南投車埕車站(為集集支線的「最後火車站」)眺望明潭水力發電廠壩體(明潭水庫大壩),原位於車埕車站旁的「振昌木業」廠房已經改建為「車埕木業展示館」。(作者提供)
從南投車埕車站(為集集支線的「最後火車站」)眺望明潭水力發電廠壩體(明潭水庫大壩),原位於車埕車站旁的「振昌木業」廠房已經改建為「車埕木業展示館」。(作者提供)
鉅工發電廠兩條輸水管線,以上圖片摘自──黃兆慧:《臺灣的水庫》(遠足文化)
鉅工發電廠兩條輸水管線,以上圖片摘自──黃兆慧:《臺灣的水庫》(遠足文化)
水里溪流域位置圖。(作者提供)
水里溪流域位置圖。(作者提供)

其實整個日月潭發電相關工程早在1919年就已經開工,但嗣逢第一次世界大戰結束,世界經濟蕭條,再加上遇上1923年的關東大地震,導致工程在1926被迫停工,1928年決定復工,但仍苦於資金不足的問題。1931年3月,由日本大藏省(2001年在中央省廳再編實施,大藏省被分解成為了今天的財務省和金融廳──主要負責銀行監管)負責統籌並與美國Morgan公司為代表的資本團協議,確定在美國紐約發行以美元計價的公司債(外債)後,就以日本橫濱正金銀行紐約支店與Morgan公司協議,順利在紐約發行年利率5.5%、償還期間40年之美金債券2,280萬元(約等於45,737萬日圓,實收41,313萬日圓,償還滿期日為1970年7月1日),(註二十四)資金到位後,同年10月正式復工,1934年6月竣工啟用,前後工期長達15年。(註二十五)由於工程的嚴重延誤,這使得1927年親自來臺考察的矢內原忠雄(1893~1961)在他所寫的《帝國主義下之臺灣》一書中就強烈質疑整個嘉南大圳工程規劃的合理性。(註二十六)

1927年3月來臺灣實地考察的矢內原忠雄教授(前左3)與臺灣仕紳合影,(前排左起)1.鄭松筠、2.林獻堂、4.蔡培火、(後排左起)1.陳炘、2.陳逢源、3.張聘三、4.林陸龍等人歡迎他到中部踏勤。(Open Museum)
1927年3月來臺灣實地考察的矢內原忠雄教授(前左3)與臺灣仕紳合影,(前排左起)1.鄭松筠、2.林獻堂、4.蔡培火、(後排左起)1.陳炘、2.陳逢源、3.張聘三、4.林陸龍等人歡迎他到中部踏勤。(Open Museum)

「日本人吃米,臺灣人吃番薯簽」

嘉南大圳平面圖。(作者提供)
嘉南大圳平面圖。(作者提供)

前面提到,嘉南大圳在1930年完工啟用,日月潭水利工程則四年後的1934年竣工啟用,受益於多項水利工程完工的幫助,再加上1929年符合日本人口味的蓬萊米(臺中65號)培育成功,讓嘉南平原一舉成為全臺灣最大的米倉。根據總督府留下的資料:從1900~1944年左右:臺灣地區種植水稻地面積由325,653公頃,增加到600,688公頃;水稻產業則由每公頃943公斤(指脫殼後的糙米或白米的重量,全臺總產量為307,147公噸),增加到1,778公斤,但在日據時期臺灣70%農家是半自耕農與佃農。(註二十七)就如同前面提到的,因為地租的增加與戰備需求,使得這些增產的稻米基本上都輸往日本內地去了(註二十八)。而辛苦種稻的臺灣農民,絕大多數都只有照顧水稻、收割水稻的份,但卻可能連一口白米飯都吃不到、吃不起,最後就只能以番薯來果腹,因此,臺灣番薯(甘藷)的消費量逆勢成長了38%,根據1922年的一項記錄,臺灣各地農家完全以米爲主食者只有臺北、臺東及花蓮超過25%;新竹及臺中的農家約有2/3係以米爲主食而摻番薯者;臺南及高雄的農家3/5以上係以番薯爲主食而摻米者。(參見下表2)這就是臺灣俗諺謂「日本人吃米,臺灣人吃番薯簽」的由來(註二十九)。周憲文教授在他所寫的《臺灣經濟史》一書中就直言──「臺灣農民是為日本人而辛苦」──當年臺灣農民絕非「有餘輸出」,而是「饑饉輸出」。說的明白些,他們一方面以其辛苦所得的高品質蓬萊米供給日本人消費,同時自己以番薯(甘藷)果腹,並由海外輸入品質較差便宜的米糧(參見下表3)以資補充。(註三十)

日據時期稻米生產及對日輸出狀況。(作者提供)
日據時期稻米生產及對日輸出狀況。(資料來自──周憲文《臺灣經濟史》)(註三十一)(作者提供)
臺灣各地農家主食物百分比(1922年)。(作者提供)
在日據時期,除了臺灣生產的稻米必須銷往日本外,從1911年開始,臺灣生產的番薯(甘藷)也開始輸往日本。當年輸日的番薯(甘藷/番薯籤),其數量約為106公噸;但到1940年時,增加為3,817公噸,數量增加了36倍,且此時已經受到戰時運輸不便的影像;臺產番薯(甘藷)輸日最高的年度,是在1938年,那年輸日額達70,433公噸,為1911年的664倍。這些臺灣生產的番薯(甘藷/番薯籤)輸往日本,並非作為日本人餐桌上的食物,而是供日本作為製作澱粉與燒酒的原料。以上資料來自──周憲文《臺灣經濟史》(註三十二)(作者提供)
日據時期輸入米之國家級數量表。(作者提供)
日據時期輸入米之國家級數量表。(資料來自──華松年:《臺灣糧政史(上)》)(註三十三)(作者提供)
常見的番薯與番薯葉。臺灣番薯的種植面積,1940年較1900年增加3倍,但1940年代最高產量(1941年)為1900年的8倍,這些增產的番薯主要是用於補充農家之米糧不足的問題。(作者提供)
常見的番薯與番薯葉。臺灣番薯的種植面積,1940年較1900年增加3倍,但1940年代最高產量(1941年)為1900年的8倍,這些增產的番薯主要是用於補充農家之米糧不足的問題。(作者提供)
1995年版之「八田與一及嘉南大圳」紀念海報。(作者提供)
1995年版之「八田與一及嘉南大圳」紀念海報。(作者提供)

結語~被「皇民史觀」刻意隱藏的歷史真相

對八田與一有長期且深入研究的郭譽孚先生在他寫的《八田與一的真相整理》一文中,有一段文字是這麼寫的──「李前總統登輝先生,我們這位『政治權威』兼『農經權威』,力捧八田與嘉南大圳,他是如此地欣賞著:『他規畫建造了16,000公里長的灌溉水路並設置各種導流與制水設置,由水利技師中島力男傾斜精心設計的三萬分之一角度水路,三年才大功告成,總水道長度可以繞地球半周』、『思及嘉南大圳,遠超過象徵日本戰後近代農業用水事業的愛知用水達十倍之多,不禁讓人點頭稱是。』

史實是什麼?

史實是我們的權威竟不知真正關鍵,並不在其大,在其水道長度,作為一紙上作業,可以慢慢計算,慢慢畫,但是問題是地質之自然條件;一是地震問題,一是土質問題,前者,我們都知道,日、臺都是地震帶,紙上作業16,000公里,只要小心,畫完很高興,可以交卷,而且可以欺騙將來的李登輝之類的官僚與學術權威,真是何其得意?!但是,每年地震頻繁的地震帶,日本學術界當然深知,所謂『三萬分之一角度水路』──嘉南一帶水中含沙量大,再加上這裡是南臺灣的地震帶,如果灌溉水道的坡度/角度設計過於平緩(過小)再加上水中含泥沙量高,就很容易讓泥沙沉澱在水道當中,而微小的地形變動也很容易造成損壞,這代表很容易造成水道而供水不足,若要維持水道的暢通,就要耗費大批人力來清淤,也就是說──由中島力男的水路設計是不適合嘉南當地地形與環境──真正的問題是,如何讓民間來維持這『三萬分之一角度』啊?八田與一敢於逼迫『真正日本人』在他們的地震帶去無償勞動地維持那『三萬分之一角度』所形成『水之網』麼──這真是八田與一苛毒的設計──它使我們臺灣農民不能不努力維護,而當時絕對不是臺灣總督府負責維護,依當時法律規定,全是我農民必須不顧一切,無論寒暑地傾力完成的工作,否則就只能以糧食出售換取現金,作為罰款…而這就是殖民體制下的臺灣產業明顯進步,但是我們先民的平均死亡年齡,在日據50年間,最高的平均死亡年齡竟然在1908年之時,還能得27.2歲,到稻米生產的高峰1938年,我先民的平均死亡年齡竟只有23.2歲的真正理由!」(註三十五)

後記:

根據農復會(全名:中國農村復興聯合委員會/Sino-American Joint Commission on Rural Reconstruction,1979年3月16日,農復會改組成立「行政院農業發展委員會」(簡稱農發會);1984年7月,行政院農業發展委員會與經濟部農業局合併成立「行政院農業委員會」;2023年8月1日改制為中華民國農業部)在1950年代對於嘉南大圳的研究報告指出--近年來所有興辦渠道內面工程中,以嘉南大圳內面工程為最大,效益亦最宏。嘉南大圳幹線渠道總長度1,410公里,其中已築有內面工(指使用水泥構築)者,僅有153公里,其餘均為砂質壤土之土渠,土質疏鬆,滲漏甚劇。根據實際調查分析該項土渠每年損失之水量,約在供水量的40%以上,給與烏山頭水庫之蓄水量相等。(註三十六)

(註一)參見──陳淑容、柳書琴:《宣傳與抵抗:嘉南大圳事業論述的文本縫隙》(臺灣文學學報/第23期/2013.12)。

(註二)關於嘉南平原地面積有很多說法,係因範圍的界定不同而異,例如中文《維基百科》之【嘉南平原】詞條中,所列之面積約4,550平方公里,其來源為──行政院農業委員會(2005)。

本文採用的是陳鴻圖教授所編撰之《嘉南平原水利事業的變遷》一書。參見── 陳鴻圖:《嘉南平原水利事業的變遷》(臺南縣(已併入臺南市)文化局),p45。

(註三)中文《維基百科》之【嘉南平原

除了──「倒風內海」、「台江內海」外,另外更早之前還有「笨港內海」(其內達今日北港)、「魍港內海」(今日布袋為魍港內海之島),總之這裏很多地方在荷蘭人占領臺灣時期仍是一大片汪洋與臨海灘地,其位置大約位於今日縱貫線鐵路的西側。

(註四)所謂看天田,係指臺灣南部特殊土壤,利用雨季之雨水生產一獲稻米之田地。其土性甚粘,作物的根伸長至地表下0.5~1尺(臺尺,1臺尺=0.303公尺)處即受阻。此種土壤主要分布在嘉南平原的所謂糖業中心地帶,即當時東石(在今嘉義縣)、新營、曾文、新化、新豐(以上均在今臺南市)等郡境內,若降雨適當,每甲約可收獲稻米3,500公斤,惟若降雨不均,則往往一無收獲。

當時改良土質的方法就是──使用加大馬力的大型蒸氣犁進行深耕,翻土深達地表下2.5公尺,並建造農道輔助給水、排水路;大量使用堆肥、綠肥,以提高土壞中氮、燐酸等肥料之含量。

另外,鹽分地的改良,則以築堤防洪、開溝排水、植防風林、防砂、去除石礫等方式改善。

參見──

(Ⅰ)吳文星:《八田與一對臺灣土地改良之看法》(臺灣師大歷史學報第28期/中華民國八十九年六月)。

(Ⅱ)陳鴻圖:《嘉南大圳與臺灣農業百年變遷》(作者為:國立東華大學歷史學系教授)。

(註五)參見──蔡錦堂:《虎頭埤的前世今生》(作者為國立臺灣師範大學臺灣史研究所退休教授)。

(註六)近代歷史上曾文溪有4次重大改道記錄:

1823年,舊名汪溪的曾文溪因上游大洪水冲破蘇厝甲(今臺南安定),溪水挾帶大量泥沙流入台江內海,造成內海急速淤積陸浮;

1871年,曾文溪北方支流在公地尾(今七股永吉)附近改道向南,與主流會合後衝破北線尾島(今臺南四草),成為今日的鹿耳門溪;

1904年,曾文溪再次由公地尾附近轉向西流,沖毀十份聚落,經三股仔自國賽港(今臺南七股)出海;

1911年,曾文溪因大水改道,向西冲破青草崙沙洲流入臺灣海峽,成為今日所見的曾文溪。

參見──

(Ⅰ)《台江國家公園網頁

(Ⅱ)經濟部水利署第六河川局:《曾文溪行腳

(註七)1910年(明治四十三年)臺灣總督府以律令第7號制定臺灣林野調查規則,對全島各廳(除蕃地外)之山林、原野97萬餘甲,依照人民之所有權申告而進行實地調查,隨後確定官有民有之區分(其中官有林地為752,993甲、民有僅佔31,200甲)。此外,於查定為官有之土地中,對於與所有權申告者「緣故關係」(即查定前即有長期占有事實者,但其提供之證據殖民政府認為不齊備或不足夠認定所有權存在)較深者則付以「保管林」之名目,而許可其貸渡(租用)。

參見──(Ⅰ)王學新:《保管林設置的意義》(國史館臺灣文獻館電子報/中華民國107年8月28日/第173期)。

(Ⅱ)華松年:《臺灣糧政史(上)》(臺灣商務印書館),p123。

林野調查完成之後,臺灣有80%的土地均落入日本政府之手,矢內原忠雄先生就指其為「日本資本之征服臺灣之必要的前提與基礎工事」。參見──郭譽孚:《自惕的主體的臺灣史》(汗漫書屋籌備處),p332。(註八)日本在明治維新後,因為人口的快速增加、加上農耕技術落後、長期派軍海外(派軍至西伯利亞干涉俄國的共產革命)…等,因此一直難以擺脫國內糧食不足的問題,導致1890年、1897年、1918年分別發生三次因缺米所產生的全國性搶米暴動──「米騷動(米暴動)」。

(註九)參見──郭譽孚:《應以史實更正教科書的相關論述》(海峽學術出版社),p114。

根據陳鴻圖教授的研究統計,在日據之前,此處已完成的埤圳等水利設施共181處。

參見── 陳鴻圖:《嘉南平原水利事業的變遷》(臺南縣(已併入臺南市)文化局),p66。

(註十)參見──

(Ⅰ)華松年:《臺灣糧政史(上)》(臺灣商務印書館),p132。

(Ⅱ)近藤正己(林詩庭譯):《總力戰與臺灣~日本殖民地的崩潰(上)》(臺大出版中心),p196。

(註十一)參見──

(Ⅰ)陳鴻圖:《嘉南大圳與臺灣農業百年變遷》(作者為:國立東華大學歷史學系教授)。

(Ⅱ)古慧雯、吳聰敏、何鎮宇、陳庭妍:《嘉南大圳的成本收益分析》(經濟論文叢刊2006/國立臺灣大學經濟學系出版)。

(註十二)在嘉南大圳規劃與動工之前,當時臺灣行政區仍屬「廳制時期」,1920年(大正九年)9月,臺灣行政區正式進入「州制時期(五州二廳/1920~1926;五州三廳/1926~1945)」,嘉義廳與臺南廳被取消,原嘉南大圳主要區域均被劃入臺南州內。

參見──中文《維基百科》之【臺灣日治(日據)時期行政區劃

嘉南大圳組織變遷:

1919年成立「公共埤圳官佃溪埤圳組合」;1921年改稱「公共埤圳嘉南大圳組合」;1943年「公共埤圳嘉南大圳組合」與新豐郡、新化郡、新營郡、嘉義郡、斗六郡、虎尾郡6個水利組合於合併成「嘉南大圳水利組合」,灌溉面積增至18萬餘公頃。日本無條件投降後,「嘉南大圳水利組合」在1946年改組為「嘉南大圳農田水利協會」;1948年改組為「嘉南農田水利委員會」;1956年11月更名為「臺灣省嘉南農田水利會」。1975年1月政府實施健全農田水利會方案,由政府代管,直至1982年6月方案結束,恢復為農民自治團體型態之公法人。2020年10月1日,因改制為公務機關,更銜為「行政院農業委員會農田水利署嘉南管理處」。

參見──

(Ⅰ)李宗信:《五州三廳與空間治理規畫》(作者為:國立彰化師範大學歷史學研究所副教授)。

(Ⅱ)臺南市政府文化局:《嘉南大圳

(註十三)參見--周憲文:《臺灣經濟史》(臺灣開明書店),p474。

(註十四)參見──華松年:《臺灣糧政史(上)》(臺灣商務印書館),p196。

(註十五)參見──中華太陽能聯誼會:《水車故事~水車的由來

(註十六)當年八田與一在烏山頭附近的大內庄發現有質地細密的黏土,因此八田與一在設計烏山頭水庫時採用了當時美國人才剛剛發明的特殊工法──「半水成填充式(Semi-hydraulic Fill、或稱:半水力填築式工法、濕式土堰堤工法)」,亦即堰堤本身並非全由鋼筋水泥構成,反而只有0.5%的混凝土,主要材料是土沙和黏土。築堤時先在蓄水池的外圍打上水泥樁,並包上銅板條,然後由內而外鋪上黏土層、小砂子、沙礫、不同大小的鵝卵石,並用水強力沖灌,再加以夯實,讓堤防之結構體緊密黏實。但這種工法在日本來沒有人使用過,而且八田與一也缺乏完整的工程經驗,他並沒有為工人做完整的職前訓練與地質探勘,結果在挖掘烏山嶺隧道(由於烏山頭水庫的集水區面積僅有58平方公里,因此需在曾文溪上游大埔附近設一個東口導水堰,即官佃溪和曾文溪連接引水道)的過程中,因其內藏有豐富天然氣,而導致意外爆炸超過20次的慘劇,最嚴重的一次就造成50多人死亡,但惹禍的八田與一竟不知自省,只是不斷的責罵部分僥倖生還的工人。也因為缺乏施作「半水成填充式」水壩的經驗,結果導致在1930年底,該工程完工不過半年,新完工的烏山頭水庫的壩體就接連被兩次地震震損了360尺。另外因為淤積嚴重,因此在1936年時就先將堰堤加高,同時為擔心水庫提早報銷,也早在上游選出新址,未來可以因應問題立即開挖。

烏山頭水庫設計之初,蓄水總容量約為1億6,600餘萬立方公尺,因水質含沙量高,雖平日都有做好水土保持與抽砂清淤工作,但因每年的淤積量約為20萬立方公尺,使用超過80年,目前容量僅剩8,085萬立方公尺(2018年)。

根據計算,20萬立方公尺淤積泥沙,需要20,000輛35噸大型砂石車才能清運完成。也就是說,這是個不可能完成的任務,於是大圳水利會就利用第二期農作放水的時後來排淤,讓這些淤積於水庫底層的泥沙隨著水一起排放到田間,並配合其它清淤措施,估計每年的清淤量約70,000~100,000立方公尺,大約是年度淤積量的一半。同時水利會也加強水庫水源地的水土保持,以期降低水庫的淤積,增加水庫的使用年限與儲水效能。

另外,曾文溪流域平均年流量為16億立方公尺,烏山頭水庫取水率僅25%,這也是當年日本人要維持三年輪作的主要原因。日本投降後.為繼續嘉南大圳的運作,中華民國政府分別在1965年與1967年陸續興建「白河水庫」與「曾文水庫」來進行補救。再加上歷任臺南縣長(例如臺灣光復之後第3任及第4任臺南縣縣長胡龍寶先生;胡縣長為臺南善化人,在任內就花了不少時間改善嘉南大圳)的重新整治,也才使得臺南縣(2010年12月25日,原省轄臺南縣、市合併改制為直轄市,名為臺南市)由日據期間,為全省南北中各地區生產能力最低的地位,一下子轉成農業甲等縣--農業增產比率高居全臺之冠!

參見──

(Ⅰ)郭譽孚:《嘉南平原與八田與一的真相

(Ⅱ)吳文星:《八田與一對臺灣土地改良之看法》(臺灣師大歷史學報第28期/中華民國八十年。

(Ⅲ)故事:寫給所有人的歷史:《圳流百年:嘉南大圳的過去與未來~真正改變臺灣這塊土地的現在進行式》(方寸文創),p69~73、167~168。

(Ⅳ)井出季和太:《日據下之臺政/2》(臺北市政府文獻委員會),p897。

(Ⅴ)陳鴻圖:《嘉南大圳與臺灣農業百年變遷》(作者為:國立東華大學歷史學系教授)。

(註十七)所謂的「米糖相剋」可以從葉榮鐘所寫的《臺灣人物群像》中略知一二……甘蔗的收購價格,雖然由買主的製糖會社自行決定,但必須比照米價,米價漲,甘蔗價也須看齊,不然,農民必不肯栽種甘蔗而改種稻穀。提高製糖原料的收購價格,便是減少製糖會社的生產利潤,這是以追求利潤爲唯一目的的資本主義所不能甘心的問題。所以糖業資本家不斷呼籲限制稻作耕地,擴張蔗作,同時抑制米價,以減少負擔。

「九一八事變」發生後,軍部爲確保軍用燃料,要求製糖會社利用糖膏製造無水酒精,軍部所規定的收購價格,當然不能滿足製糖會社的要求,於是糖業資本家便乘此機會,向總督府要求限制米價,以便填補製造無水酒精的損失。

參見──

(Ⅰ)葉榮鐘:《臺灣人物群像》(時報出版),p322。

(Ⅱ)華松年:《臺灣糧政史(上)》(臺灣商務印書館),p196。

(註十八)為灌溉環繞臺南州的15萬甲嘉南平原荒漠,總督府於1930年耗費總工程費用5.414萬圓,完成了嘉南大圳。此「東洋最大」的水利設施,使農民不得不從事水稻、甘蔗、雜作的三年輪作。換言之,雖然因嘉南大圳的完成,而能從事稻作,但國家資本藉由三年輪作制度,確保了甘蔗對糖業貢本的安定供給。再加上農民必須繳納被稱為水租的用水費用,對掙扎於「殺人般不景氣」的他們而言,現金的支付極為困難。1930年9月,發生了由臺灣農民組合指導的嘉南大圳水租抗繳運動,佳里一帶的農民包圍學甲、佳里的役場進行抗議,鄰近的北門郡麻豆、下營地區也發生了同樣的事件。11月農產品價格下跌,爆發了實物繳納戶稅運動,在學甲庄,因不景氣的關係,農民以缺乏現金為由要求以實物代,並發生了將役場職等人的牌位放入棺材的抗議事件。嘉南大圳的問题,不僅是佃農,連地主也多持反對意見。一般而言,佃農是以實物繳租給地主,地租、水租則由地主繳付,因此農産品價格下跌所帶來的損害,地主方面反而更為嚴重。因此,雖幾經困難,1931年6月終於由嘉義、北門、東石、新豐、新營、曾文、新化郡和臺南市的地主200名,以促進嘉南大圳事業的改善、增進土地收益力、業佃(地主與佃農)融合為目的,組織了臺南州地主會。不用說,它的目的如同成立典禮的決議事項所示,包括:反對三年輪作制度、減輕水租、改革灌溉方法、延遲工程費用負擔金、將不適地列為徵收對象之外、放棄債權、節約人事費用、低利融資、反對排水禁用等。這顯示嘉南大圳的問題,對地主而言亦攸關生死,他們因而陷入「水旱田已被充作二重、甚至三重抵押,正瀕臨完全破産」的狀況……經過長期抗爭與滲透,以當地地方勢力為主的地方自治聯盟成了主流,其中又以地主佔有很大的勢力……吳新榮(1907~1967)結束留學回臺時的北門郡,臺灣農民組合因遭鎮壓而受到毀滅性的打擊,導致農民運動沉寂,而提倡穩健主張的自治聯盟則以廣泛滲入……

參見──近藤正己(林詩庭譯):《總力戰與臺灣~日本殖民地的崩潰(上)》(臺大出版中心),p196~198。

(註十九)參見──蘇明道、鍾明光:《嘉南大圳輪作制度對環境和社會經濟的影響》(農業工程學報/第66卷第2期/中華民國109年06月出版)。(註二十)參見--周憲文:《臺灣經濟史》(臺灣開明書店),p471~474。

(註二十一)參見──

(Ⅰ)中文《維基百科》之【日月潭水力電氣工事

(Ⅱ)矢內原忠雄(周憲文譯):《日本帝國主義下之臺灣》(海峽學術),p68~69。

另,日本人認為,臺灣水利資源豐富,全臺至少有23處水源可供發電之用,總發電量可達200萬千瓦,單單日月潭水力發電工程完工後,發電量就可達15萬千瓦,可供應當時全島85%之電力需要。實際建置完成後,第一日月潭水力發電廠共有25,000瓦水輪機5部,裝置總容量為10萬千瓦。所發出的電力,透過南北輸送幹線,北送至霧峰、臺北各變電所,南送嘉義、高雄等發電所,供全省電力使用。不久又因電力不足而增設日月潭的二發電所,即現今的鉅工發電廠,利用日月潭發電廠的尾水,以落差140公尺的水力來發電,裝置總容量為43,500千瓦。

參見──(Ⅰ)張宗漢:《光復前臺灣之工業化》(聯經出版公司 ),p4。(Ⅱ)黃兆慧:《臺灣的水庫》(遠足文化),p127。

臺灣光復後,政府陸續花費巨資改造整個日月潭的水利與發電工程,整個日月潭水庫──現在有武界隧道、新武界隧道兩個進水口,有三個出水口,分別送往大觀一廠(慣常水力電廠)、大觀二廠(抽蓄水力電廠,1985年完工)及明潭水庫(抽蓄水力電廠)發電。大觀一廠發電後尾水再引入建於水里鄉鉅工村的銃櫃壩,之後再匯集銃櫃溪上游溪水,透過壓力鋼管以落差140公尺的水利送往鉅工發電廠發電。大觀二廠發電後尾水即蓄存於明湖水庫,晚上離峰用電時再抽至日月潭。而明潭水庫的水,除抽至日月潭發電外,還送至水里電廠。鉅工發電廠最早是在日月潭的一發電廠落成完工之後,於1935年利用第一發電廠發電後的尾水,一部分經水橋引入而繼續發電所建成的第二發電廠,也就是說,最初的日月潭水力電氣工事總共建了兩座發電廠。日月潭第二發電廠在第二次世界大末期遭盟軍炸毀,之後由中華民國政府重建,並在1946年更名為鉅工發電廠。

參見──

(Ⅰ)水利署第四河川局:《日月潭及武界壩~除了是觀光明珠,也有複雜水力發電系統

(Ⅱ)吳政憲:《臺灣來電:近代能源開發的故事》(向日葵文化),p87。(Ⅲ)黃兆慧:《臺灣的水庫》(遠足文化),p127。(註二十二)水里溪現為中央管河川濁水溪支流之一,東臨日月潭集水區,北與南港溪相畔,西倚烏溪流域,南與濁水溪流域接壤。主流發源於南投 縣魚池鄉、埔里鎮交界之桃米山,上游流路蜿蜒沿山區縱谷流下,於魚池鄉境與火培溪、合坑溪及水社水尾溪等支流匯流,至中上游鹿寮坑溪匯入後進入水里鄉境,最後於中游併入電子坑溪後,於下游匯入銃櫃溪並流入濁水溪,主流全長約 19.73公里,流域面積約63.17平 方公里,主流河床平均坡降為1/39,屬坡陡流急之山地型河川。

參見──水利署:《水里溪流域位置圖》。

(註二十三)參見--矢內原忠雄(周憲文譯):《日本帝國主義下之臺灣》(海峽學術),p69。

(註二十四)參見──簡麗芬:《日治時期三大建設財源籌措之研究》(國立政治大學行政管理碩士學程第九屆碩士論文/98.12),p24。 

(註二十五)參見──張宗漢:《光復前臺灣之工業化》(聯經出版公司 ),p74~75。(註二十六)參見──矢內原忠雄(周憲文譯):《日本帝國主義下之臺灣》(海峽學術),p68~69。(註二十七)參見--周憲文:《臺灣經濟史》(臺灣開明書店),p460。

(註二十八)日本發動全面侵略戰爭之後,除了在臺灣實施消費米的配給之外,臺灣生產的稻米還必須肩負「輸移出」的角色,移出的區域包含──日本、朝鮮、沖繩,以及輸往華北、華南、海南島等……

參見──黃仁姿:《戰爭與糧食:二戰期間臺灣糧食管理體制的建構(1939~1945)》(國史館館刊第五十二期/2017年6月),p33~72。

(註二十九)為了大日本帝國食糧的供應與分配,臺灣總督府陸續在──1939年5月發布《臺灣米穀移出管理令》、1941年12月頒布《臺灣米穀等應急措置令》、1942年6月頒布《食糧管理法臺灣施行令》、《食糧管理法朝鮮施行令》、1943年12月發布《臺灣食糧管理令》……再加上本地人口增長與青壯年人口被徵兵、美軍密集轟炸導致生產設備損壞、肥料供應不足等因素,造成臺灣農業生產不振,另外到1943年後由於太平洋戰爭愈來愈激烈,日本在船隻運輸的調度已有相當困難,雖然使得米穀無法順利輸出,但同一時間,日本又從東北與本土調來大批部隊,這些被徵集的糧食應該大部分都轉往部隊。據估計當時駐在臺灣的日軍約30~40萬人,龐大的軍事需求,導致消費者還要透過黑市購買補足,但多數消費者經常慨歎有錢也買不到東西。

參見──

(Ⅰ)黃仁姿:《戰爭與糧食:二戰期間臺灣糧食管理體制的建構(1939~1945)》(國史館館刊第五十二期/2017年6月),p33~72。

(Ⅱ)林鐘雄:《日據下臺灣的糖米經濟與工業化~「工業臺灣」․「農業日本」》(本文收錄於──《日本文摘》之【太陽旗下的臺灣】/民國83年5月1日出版/100集),p55。

(Ⅲ)李力庸:《日本帝國殖民地的戰時糧食統制體制:臺灣與朝鮮的比較研究(1937~1945)》(《臺灣史研究》第十六卷第二期,p63~104/2009.07/中央研究院臺灣史研究所)。

(Ⅳ)另有關當時駐臺日本籍軍人人數的統計,美國聖路易華盛頓大學(Washington University in St. Louis)歷史系與國際及區域研究系助理教授──華樂瑞(Lori Watt)在她所寫的《當帝國回到家:戰後日本的遣返與重整》一本書中引用來自日本厚生省的資料估計,約有169,000名陸軍與63,000名海軍,這數字並不包含剛從臺灣征集的臺灣籍軍人。

參見───華樂瑞(Lori Watt/黃煜文譯):《當帝國回到家:戰後日本的遣返與重整》(遠足文化),p31。

(註三十)參見──周憲文:《臺灣經濟史》(臺灣開明書店),p489~499。

(註三十一)參見──周憲文:《臺灣經濟史》(臺灣開明書店),p487~489。

(註三十二)參見──周憲文:《臺灣經濟史》(臺灣開明書店),p502。

(註三十三)參見──華松年:《臺灣糧政史(上)》(臺灣商務印書館),p177。

(註三十四)參見──林鐘雄:《臺灣經濟經驗一百年》(三通圖書股份有限公司),p56。

(註三十五)參見──郭譽孚:《八田與一的真相整理

(註三十六)參見──郭譽孚:《應以史實更正教科書的相關論述》(海峽學術出版社),p145。

*作者為文史工作者

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