台灣陸客團火燒車造成26人死亡，也燒出旅行社經營模式的檢討聲浪。台灣旅行社業者向BBC中文網介紹與中國旅行社合作模式，直言：「台方幾乎賺不到錢！」
7月19日中午，來自遼寧的陸客團24人在結束八天台灣游準備返國之際，在桃園機場附近發生火燒車意外，全團以及兩名台灣籍司機、導遊一共26人在困在車內全數身亡。台灣網民率先發現該團是以低價招徠的「購物團」，台方旅行社靠的是陸客在購物點的消費來獲利。
「團費大部分都是大陸的旅行社賺走，台灣旅行社幾乎沒賺錢。」談到陸客團來來台旅遊的利潤，岡健旅行社董事長凃清標感嘆地對BBC 中文網說。
他表示，在現有的經營模式下，陸客團的利潤「中國方面就賺近七成」，所以旅遊巴士、旅行社、食宿都由同公司掌握以壓低成本的「一條龍」模式就成為台灣旅行社賺錢的方式之一。
凃清標介紹兩岸旅行社台灣陸客團的合作模式：在中國，要能開出台灣旅遊團的旅行社，都具有一定規模且通過認證。例如這次出事的遼寧海外國際旅行社有限公司，就是一間大公司，而這種規模的旅行社在每個省內的數量都不多。
所以，據凃清標所言，有可能出現一種情況：中國當地的小旅行社招攬客人，再將客人轉介到有開設台灣團的大旅行社旗下。
接著這些有開設台灣團的旅行社會選擇台灣合作夥伴，雙方可能有簽訂合作契約，或是依照台灣旅行社開出的報價，由中國旅行社選擇他們認為價錢合適的旅行社合作。
為了降低成本，有些中國的旅行社會找中資、港資的台灣旅行社合作，資金與營運可能由中國直接控制，利潤也歸於中方。
台灣鳳凰旅行社經理林益全向BBC中文網說，他們負責的是中國來台旅遊團「地面接待」的部分，也就是負責車輛、住宿、餐食、景點門票。由於他們不是「低價團」，報給中國旅行社的價格，八天團的一個人不包含機票的團費大概是台幣1.7萬元（約3540人民幣）。
林益全表示，現在台灣旅遊陸客團「低價團」與「優質團」的比例，保守估計是10比1。
而此事出事的旅遊團，八日團費約2800元人民幣（約1.34萬元台幣）。翻閱該團行程，購物點一共八處，不同購物點背後的股東結構相似。旅行社負責人薄文甫與旅遊巴士公司負責人薄定宸或有親屬關係。
「東北團購買力高」
台灣自2011年開放陸客自由行後，台灣旅行社業者面臨衝擊。
經營兩岸旅遊六年多的凃清標表示，陸客的購買力隨著來自省份而有不同。
「東北、內蒙古團的人比較會買，所以來台團費比較低。」
