台北市長柯文哲針對前瞻基礎建設，再度槓上中央，指基隆輕軌以高架化進入台北市區，終點站設在南港展覽館，嚴重影響「台北東區門戶計畫」以南港車站為核心的設計規劃，交通部則指出，輕軌如果按照北市府要求，以地下化方式延伸到南港，預算將從81億元暴增到130億元。
由於柯Ｐ最近接二連三槓上交通部，交通部今天特別由高鐵局局長胡湘麟與台鐵局長鹿潔身出面召開記者會，胡湘麟表示，北市府要求輕軌以地下化方式進入台北市區，高鐵局願意將地下化，納入可行性評估方案之一，但考量基隆河谷路廊狹窄，地下化方案可能影響台鐵第三軌道使用，因此，未來仍將努力說服北市府接受南港展覽館對面南汐公園地面化設站的規劃。
北市批基隆輕軌破壞台北東區門戶計畫，中央卻未溝通
前瞻基礎建設基隆輕軌81億元計畫，由於輕軌與台鐵基隆到南港幾乎完全重疊，當初提出後即遭各界質疑其必要性，如今，北市府再就基隆輕軌終點站選址砲打中央，批評交通部規劃過程與北市府缺乏溝通，將破壞台北東區門戶計畫的規劃。
對於北市府批評中央缺乏溝通，胡湘麟表示，交通部針對基隆輕軌從三月迄今，一共召開過四次會議，3月21日基隆河谷開發計畫，北市、基隆市與鐵工局都有派代表參加，後來交通部運研所在4月28日舉行「複合式軌道發展方向」研討會，包括台北捷運局長在內都有參加，後來在7月7日由交通部長賀陳旦親自主持協調會，也有邀集北市府代表參加。
對於台北市宣稱，4次會議只收到1次會議記錄，胡湘麟表示，3月21日協調會議，會議記錄有寄給相關單位，7月7日由部長親自主持會議，當天有會議記錄，但尚未送到市府。
交通部:基隆輕軌對東區門戶計畫有幫助
對於北市府指控基隆輕軌終點站設站南港展覽館，破壞東區門戶計畫，胡湘麟表示，未來輕軌完工後，基隆民眾仍可搭乘台鐵到南港站轉乘高鐵或板南線，基隆河河谷複合式運輸（基隆輕軌），可以提升整體運輸效能，對東區門戶計畫只有幫助沒有負面效果。
對於北市府地下化要求，胡湘麟表示，目前交通部規劃方案，係採取平面跨越大坑溪到既有鐵路上方，因此優先選擇平面設站，站址選在南港展覽館對面的南汐公園，在北市府提出地下化要求後，鐵工局也將考慮地下設站方案，對於北市府要求輕軌延伸到南港車站，「過去幾個月與北市團隊多次協商，交通部認為終點站仍以南港展覽館為宜，南港展覽館到南港車站的一公里延伸，可以列在第二期計畫。」
胡湘麟表示，基隆輕軌若採地下化延伸到南港車站，雖然車站旁的南興公園初步評估可以設站，但地下化使用南港路，是否影響沿線地下管線（包括台鐵與高鐵），必需要整體評估，「輕軌延伸到南港，會增加一些經費。」
胡湘麟方面雖然沒有對外表示地下化工程所增加預算，不過交通部官員私下表示，輕軌採地下化延伸一公里到南港，興建費用將暴增50億元。
胡湘麟表示，基隆輕軌現階段終點站規劃，仍以南港展覽館，八月份交通部將與北市府等單位協商技術細節，交通部仍將努力說服北市府採取地面化方案。
