中國最大叫車服務「滴滴（DiDi）出行」經由樂迪科技代理進入台灣，本月19日在台灣試營運，明將啟動「順風車（俗稱白牌車）」服務。不過，因樂迪資本額僅20萬元，民進黨立委蔡易餘今（31）就質疑，樂迪與滴滴之間營運資金流向不明，目前雖未收費、盈利，但難保背後不會有另外的資助，「就好像運輸界的統促黨、白狼」。對此，交通部表示，會視後續操作方式，密切關注是否違法。
蔡易餘上午舉行「滴水穿台，中資入侵國內運輸業」記者會指出，滴滴出行在台灣的代理者是「樂迪科技」，力推叫車服務的媒合APP，與計程車運將達成協議，只要下載就給200元禮券、首次成功載客再給500元媒合獎金，目前雖未實際經營運輸業，但明起將推出「順風車」服務，讓計程車外的白牌車上路。
福爾摩鯊會社成員王奕凱也指出，樂迪對於個資安全、資本額、國安及保險問題，都未說明清楚；蔡易餘則說，連過去馬政府時代要簽署服務貿易協議都排除運輸業，如今中資卻跳過生意、營利行為，直接在台灣發展叫車軟體，難保不會蒐集台灣運輸業的大數據，令人憂心。
經濟部投審會組長朱萍表示，目前有一間香港公司投資樂迪科技，但投審會對增資案有許多疑慮，已在本周發文業者，要求2周內進行說明，包括資金來源、代理行為規範，以及資安等。資料備齊後，會把申請案送審，未來交通部、陸委會、國安單位協助審查，審查期程可能會超過3個月。
「須有派遣、收費行為才需申請為計程車服務業」 交通部：樂迪公司尚未收費
交通部路政司簡任技正王基州則表示，須有派遣、收費行為才需申請為計程車服務業，目前樂迪公司的app尚未收費，採免費派遣，交通部認為納管、納保、納稅方向不變，個資外流疑慮，則以相關法規處理。
王基州也說，業者試營運後，交通部也發函公路總局及北市府，要求強力偵測、取締是否有違法行為，作為後續執法依據，若有營運行為，會比照UBER，以《公路法》開罰50萬至2500萬元；至於「順風車」，王說，目前民間仍有共乘行為，未來會視司機與乘客拆帳費用是否合理，釐清是否有盈利行為，未來將密切關注。
